機(jī)車受電弓無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研制及實(shí)施.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，具備高效率，低污染等優(yōu)點(diǎn)的電力機(jī)車得到了越來越廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。弓網(wǎng)故障不斷的發(fā)生，嚴(yán)重影響電氣化鐵路的運(yùn)輸安全，制約我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。本文將數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)和機(jī)器視覺技術(shù)應(yīng)用于電氣化鐵路監(jiān)控中，研制了機(jī)車受電弓無(wú)線視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并運(yùn)用于實(shí)際的中低速鐵路，理論分析了系統(tǒng)架設(shè)于高速鐵路的改進(jìn)方案，提供了一種有效的預(yù)防弓網(wǎng)故障、確保電氣化鐵路安全運(yùn)營(yíng)的技術(shù)設(shè)備。 機(jī)車受電弓是電力機(jī)車從接觸網(wǎng)取流的設(shè)備，其工作過

2、程承受滑動(dòng)、摩擦、熱、電和化學(xué)等綜合因素，容易在運(yùn)行過程中發(fā)生各種故障。本文通過改進(jìn)課題組既有實(shí)驗(yàn)樣機(jī)系統(tǒng)，使系統(tǒng)正常有效的運(yùn)行于實(shí)際運(yùn)營(yíng)的中低速鐵路監(jiān)控中。本文介紹了系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)——拍攝觸發(fā)同步單元、照相單元、攝像單元、前端綜合控制單元、無(wú)線傳輸單元、中心處理單元、照明單元七個(gè)子系統(tǒng)的方案。由照相機(jī)抓拍受電弓圖像，中心處理單元對(duì)機(jī)車受電弓各種故障進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，經(jīng)無(wú)線傳輸單元對(duì)受電弓進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，而且可以通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各監(jiān)控點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)。

3、本文設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件的現(xiàn)場(chǎng)安裝支架和部分保護(hù)措施，使系統(tǒng)能在全天候、強(qiáng)電干擾、強(qiáng)震動(dòng)等惡劣環(huán)境下安全使用。通過考察現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素，對(duì)系統(tǒng)的部分硬件做出了方案改進(jìn)和更換。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，對(duì)系統(tǒng)軟件部分做出了修改，通過系統(tǒng)壓力測(cè)試，為了保證系統(tǒng)軟件安全部故障的運(yùn)行，添加了系統(tǒng)看門程序。為了后期圖像處理的研究，采集了大量的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)受電弓正常以及故障的圖片。 檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)代化、智能化代表了現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展方向。本文應(yīng)用數(shù)字圖像處理技術(shù)實(shí)