鐵路CBTC系統(tǒng)信道編碼技術(shù)方案的初步研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸足國民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通運(yùn)輸體系的骨干。面對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切要求和世界鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵道部提出了鐵路“跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷提高鐵路技術(shù)的現(xiàn)代化水平。 基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng)作為新一代先進(jìn)列車控制系統(tǒng)，是列控系統(tǒng)的發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。然而無線通信容易受到各種因素的干擾，對(duì)保證鐵路的安全運(yùn)行提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此研究提高CBTC無線傳輸可靠性的

2、技術(shù)有著十分重要的意義。 論文首先對(duì)CBTC系統(tǒng)電波傳播環(huán)境進(jìn)行了分析和研究，討論了影響無線傳輸可靠性的主要因素和CBTC系統(tǒng)的特殊性，介紹了當(dāng)前提高傳輸可靠性的主要技術(shù)手段；重點(diǎn)研究了CBTC系統(tǒng)中的信道編碼技術(shù)，探討了卷積碼、循環(huán)碼、Fire碼和CRC碼等信道編碼方案的基本原理、主要特點(diǎn)與編譯碼算法；研究了基于FPGA芯片的卷積碼編譯碼器設(shè)計(jì)方案，深入研究了編譯碼器實(shí)現(xiàn)中的若干關(guān)鍵問題，最后在Altera公司的Cyclone