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文檔簡介
1、隔震技術是一種新型抗震技術,它通過調整原有結構體系的自振周期,使其遠離地震地面運動的卓越周期,從而顯著的降低結構地震響應。本文采用隔震橡膠支座輔以水平阻尼消能器組成的隔震體系對北京地鐵八王墳車輛段建筑進行了應用研究,此種柔性抗震構造在北京地區(qū)的應用尚屬首次。 擬建工程為北京地鐵八王墳車輛段建筑,該車輛段上方為29萬平米的大平臺,平臺上部住宅樓為底部大空間框支結構,結構上下剛度容易產(chǎn)生較大的突變,對于北京這樣的高烈度地震區(qū),抗震設
2、計極為不利。如果按常規(guī)方法進行抗震設計,則有可能導致原有結構的抗震承載力嚴重不足,而且受地鐵線路及其正常運營要求的限制,對原有結構進行加固幾乎是不可行的。為解決這個工程難題,本文對地鐵車輛段大平臺上部結構采用鉛芯隔震橡膠墊技術,將上部建筑結構通過隔震層與下部大平臺連接,使得整個系統(tǒng)成為一種層間隔震結構形式,文中并就隔震結構的原理、層間隔震結構的施工難點、工藝特點等進行了較為深入的探討和研究。 論文主要完成的工作有:(1)在介紹層
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