天津地鐵車(chē)輛段軟土地基處理技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

1、天津地鐵車(chē)輛段工程位于天津市大沽南路技術(shù)師范學(xué)院后，工程范圍內(nèi)原為農(nóng)場(chǎng)魚(yú)塘，地質(zhì)表層多為粘土、淤泥質(zhì)粘土。因此，軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基、站場(chǎng)內(nèi)各類(lèi)建筑物的基礎(chǔ)承載力，也是保證車(chē)輛段建成后安全、高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。 本文將結(jié)合該工程，研究提出合理可行的軟基處理技術(shù)方案和施工技術(shù)。針對(duì)場(chǎng)區(qū)和構(gòu)筑物的特點(diǎn)，充分考慮現(xiàn)有地基處理方法的使用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)、局限性，從工程所處的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益、施工過(guò)程中是否對(duì)周邊環(huán)境造成影響、施工的進(jìn)度

2、安排等方面綜合考慮，對(duì)地基處理的要求和地基條件等多方面對(duì)比分析，提出了兩種切實(shí)可行的軟土地基處理方案：一是深層攪拌樁法，二是復(fù)合載體夯擴(kuò)樁法。文中對(duì)這兩種樁的設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。 通過(guò)對(duì)深層攪拌樁和復(fù)合載體夯擴(kuò)樁施工過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題分析，提出了可行的預(yù)防措施。對(duì)于深層攪拌樁，在施工中，提升管路時(shí)一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的提升速度進(jìn)行處理，噴漿要均勻，避免引起樁身不勻或斷樁現(xiàn)象，影響承載力。特別是對(duì)樁位一定要進(jìn)行復(fù)查

3、，以免出現(xiàn)樁位偏差或漏樁。在復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的施工過(guò)程中，一定要控制好拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸或斷樁現(xiàn)象。 本文深入分析了復(fù)合載體夯擴(kuò)樁和深層攪拌樁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的樁身材料強(qiáng)度越高、顆粒級(jí)配越好、樁周土的約束力越大，則豎向變形越小，反彈也越小。對(duì)于深層攪拌樁，在置換率相同條件下，樁的長(zhǎng)度和齡期越長(zhǎng)則樁的承載力越大、最終變形越?。辉跇堕L(zhǎng)和齡期相同的條件下，樁的置換率越大，則其承載力越大，最終變形越小。反之也成立。