離心壓縮機葉片表面硫化層對熱噴焊和熱噴涂的排斥機制.pdf

1、在我國“西氣東輸”工程中，離心壓縮機廣泛應用于石油天然氣的長距離傳輸。葉片是離心壓縮機的關鍵部件，它在驅動軸的作用下高速旋轉，對管道中的氣體做功。再制造工程是廢舊、退役離心壓縮機葉片資源化的最佳形式和首選途徑，可以最大限度地開發(fā)其剩余價值。長管線離心壓縮機常因葉片腐蝕失效而造成整機報廢，腐蝕形成的硫化層對后續(xù)的再制造工藝具有強烈的排斥作用。為了探究這一排斥機理，同時也為葉片的再制造工藝提供方案支撐，本文選擇熱噴焊和熱噴涂兩種再制造工藝，

2、對離心壓縮機葉片的硫化層排斥機制進行了深入的試驗和研究。論文的主要工作如下:
　　模擬葉片表面被腐蝕的機理，實驗室環(huán)境下在葉片表面制備了硫化層，借助掃描電鏡(SEM)和能譜儀(EDS)分析了硫化層的組織結構、元素含量和元素分布規(guī)律;采用X射線衍射分析法(XRD)分析了雙層結構硫化層的物質成分，結果表明該硫化層成分由表及里依次為Cr3S4、Cr2S3/Fe7S8以及NiCr2S4;同時，基于三維形貌儀還分析了硫化層表面的微觀結構，最

3、后明確了葉片試樣在H2S環(huán)境中的腐蝕規(guī)律。
　　鑒于離心壓縮機葉片主要是因為H2S腐蝕而失效，分別選用等離子噴焊和超音速火焰噴涂的方式，研究了葉片表面硫化層對熱噴焊和熱噴涂的排斥機制。給出了等離子噴焊的試驗原理和試驗方法，利用金相檢驗法分析了熔覆層的組織結構;結合SEM和EDS分析了典型夾雜物的物質成分;采用硬度檢測法分析了夾雜物與金屬基體的顯微硬度差異;根據拉伸試驗評估了再制造試樣的力學性能;同時結合斷口形貌分析了拉伸試樣的失效