基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的轎車密封條涂層工藝控制與優(yōu)化研究.pdf

1、在轎車的生命周期中,轎車密封條最常見(jiàn)失效模式是磨損,密封條磨損會(huì)導(dǎo)致密封的失效如漏氣、風(fēng)噪、漏塵、漏水等,會(huì)給客戶造成很大的困擾,給車企的質(zhì)量信譽(yù)帶來(lái)負(fù)面影響。密封條的磨損問(wèn)題是密封條生產(chǎn)企業(yè)首要關(guān)注的目標(biāo)和需要解決的首要問(wèn)題。而密封條的磨損與密封條表面涂層的噴涂質(zhì)量有重要的關(guān)聯(lián)性。本文對(duì)密封條表面涂層噴涂工藝進(jìn)行分析,結(jié)合正交試驗(yàn),對(duì)噴涂工藝進(jìn)行了優(yōu)化研究。
　　本文從密封條表面涂層磨損的試驗(yàn)室檢測(cè)手段入手,針對(duì)密封條表面涂層的

2、磨損檢測(cè)方法進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上總結(jié)了檢測(cè)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。為密封條表面涂層的工藝改進(jìn)方向提供了參考標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。
　　分析研究了現(xiàn)有的密封條表面涂層噴涂工藝,分別為:涂層噴涂溫度、涂層噴涂量、涂層固化溫度、涂層固化時(shí)間和應(yīng)力釋放時(shí)間。并分別對(duì)各個(gè)工藝過(guò)程控以及各個(gè)工藝的特點(diǎn)進(jìn)行了分析和研究?；谏a(chǎn)經(jīng)驗(yàn),劃定了各個(gè)工藝控制因素的水平,為工藝控制的正交試驗(yàn)打好基礎(chǔ)。
　　基于密封條表面涂層工藝控制的正交試驗(yàn)結(jié)果。通過(guò)極差分析和方