鐵路鋼軌傷損管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鋼軌是鐵路軌道設(shè)備的重要組成部分，它直接承受列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的動(dòng)載荷。因此鐵路鋼軌傷損的日常管理工作是保證鐵路線路安全、平穩(wěn)和不間斷運(yùn)營的重要手段。隨著中國鐵路高速重載化的快速發(fā)展，建立鋼軌傷損管理信息系統(tǒng)是在現(xiàn)有技術(shù)條件下提高鋼軌傷損管理工作效能的解決方法之一。 論文以北京交通大學(xué)與昆明鐵路局科研項(xiàng)目“昆明鐵路局工務(wù)安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)”中的鋼軌傷損管理信息子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)為研究對(duì)象。在分析和借鑒國內(nèi)外鐵路鋼軌傷損管理信息

2、化成果以及國內(nèi)鐵路鋼軌傷損管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)研究成果，在“狀態(tài)修”閉環(huán)管理理念的指導(dǎo)下，作者對(duì)鐵路鋼軌傷損管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)構(gòu)架和詳細(xì)功能設(shè)計(jì)。 論文對(duì)鐵路鋼軌傷損管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中涉及的相關(guān)關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。首先，以數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘理念為指導(dǎo)思想，論文對(duì)鋼軌傷損管理信息系統(tǒng)涉及的各種相關(guān)數(shù)據(jù)源進(jìn)行整合，建立了綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)；其次，通過綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)支持，論文對(duì)通過總重按日進(jìn)行自動(dòng)精確統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行了研