基于遺傳算法的列車節(jié)能操縱曲線尋優(yōu).pdf

1、能源是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，在能源日益緊缺的今天，鐵路部門作為國民經(jīng)濟(jì)中能耗最大的單位之一，其節(jié)能問題的研究具有重要意義。在既定的運行圖、編組等條件下，同一列列車在規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定運輸距離，也存在著不同的操縱方法，不同的操縱方法會直接導(dǎo)致能量消耗不同，找到能耗最小的列車操縱方案就成為重要的研究課題。 本文在牽引計算及列車運行動力學(xué)方程的基礎(chǔ)上，結(jié)合列車在運行過程中的要求，建立以能耗、時分誤差、限速等為目標(biāo)的列車節(jié)能控制模型，利

2、用實數(shù)遺傳算法，通過軟件編程來實現(xiàn)對列車節(jié)能方案的研究，主要研究內(nèi)容如下： ⑴介紹了列車節(jié)能控制的研究背景，通過對國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀的論述，說明遺傳算法能夠在全局范圍內(nèi)搜索并得到最優(yōu)解。 ⑵討論列車運行的安全和節(jié)能問題，其中包括列車的平穩(wěn)起動、途中運行和停車制動三個方面。在保證列車安全、準(zhǔn)點運行的條件下進(jìn)行列車的節(jié)能操縱曲線尋優(yōu)。 ⑶介紹了遺傳算法的相關(guān)理論，遺傳算法的基本理論中主要介紹其編碼機制、選擇算子、交叉