船舶導航一體化應用數(shù)據(jù)傳輸技術的研究.pdf

1、隨著長江航運的日趨繁忙，長江航運向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行。為更好的為船舶提供導航服務，長江航運急需建立船舶導航一體化應用系統(tǒng)。在船舶導航一體化應用系統(tǒng)中，服務的對象包括基于Web的船舶客戶端和基于應用程序的船舶客戶端，無論是基于Web的船舶客戶端或是基于應用程序的船舶客戶端都需要和服務器端進行頻繁的信息交換和數(shù)據(jù)傳輸。本文針對船舶導航一體化應用系統(tǒng)的需要，深入地研究了客戶端與服務器端之間的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸技術。主要研究內(nèi)容如下： ⑴

2、根據(jù)船舶客戶端和服務器端之間的實際業(yè)務數(shù)據(jù)流，設計了系統(tǒng)的應用層通信協(xié)議，定義各種消息類型以及文件信息、船舶靜態(tài)信息、船舶動態(tài)信息和監(jiān)控指令等消息體結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了可靠、靈活的船舶客戶端和服務器端之間的信息交換模式。 ⑵基于應用層通信協(xié)議，利用Socket技術設計實現(xiàn)了船舶客戶端與服務器端之間信息交互?？蛻舳诵枰l(fā)送連接請求，而服務器端返回連接響應。為了獲取導航服務而瀏覽航道圖以及船長通告等，客戶端需要發(fā)送文件下載請求，而服務器端返

3、回文件下載信息。客戶端需要向服務器發(fā)送本船的靜態(tài)信息，并定期發(fā)送本船的動態(tài)信息，而服務器則需要將其它船舶的靜態(tài)信息和動態(tài)信息返回到各個客戶端。此外，客戶端可以向服務器端發(fā)送應急救助信號，而服務器端根據(jù)情況可向客戶端發(fā)送監(jiān)控等指令以及通知通告等信息。對于航道圖、船長通告等文件下載，由于數(shù)據(jù)量大則需要通過專門的數(shù)據(jù)文件傳輸技術來實現(xiàn)。本文利用Http以及P2P的數(shù)據(jù)傳輸技術分別實現(xiàn)了基于Web的船舶客戶端和基于應用程序的船舶客戶端從服務器下