焊后熱處理對(duì)鋁-鋼固態(tài)連接界面金屬間化合物生長(zhǎng)的影響.pdf

1、近年來(lái)，由于汽車(chē)行業(yè)迅速的發(fā)展，車(chē)輛普遍存在于人們的日常生活當(dāng)中，并且所占比例逐漸增大，漸漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?；但?chē)輛的大量使用，導(dǎo)致了環(huán)境日益惡化，影響了居民的正常生活，為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能減排受到了國(guó)內(nèi)外研究者的廣泛關(guān)注。以輕質(zhì)材料鋁代替車(chē)輛結(jié)構(gòu)中鋼是減輕車(chē)身自重的主要手段，因此鋁與鋼之間的連接必不可少。由于鋁與鋼在物理、化學(xué)等方面差異比較大，非常容易鋁/鋼界面產(chǎn)生脆而硬的金屬間化合物，鋁/鋼異種材料連接的研究

2、表明：界面IMC的存在對(duì)接頭的力學(xué)性能有著非常惡劣的影響；因此為了得到優(yōu)質(zhì)的鋁/鋼異種材料接頭，必須抑制其在接合界面處的長(zhǎng)大，而為了找到抑制金屬間化合物生長(zhǎng)的途徑，首先必須對(duì)接合界面IMC的生長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行研究。
　　本文采用爆炸焊方法對(duì)成功的實(shí)現(xiàn)了純鋁/Q235低碳鋼異種材料之間的有效連接，研究了不同熱處理溫度、熱處理時(shí)間條件下鋁/鋼界面IMC的長(zhǎng)大過(guò)程。研究發(fā)現(xiàn)不同熱處理?xiàng)l件下界面金屬間化合物成分大體上是一致的，但其厚度變化的非常

3、明顯，與恒溫箱設(shè)置的溫度以及保溫的長(zhǎng)短都呈正比而，隨著加熱時(shí)間的變化金屬間化合物厚度并不是線性變化具有拋物線的變化趨勢(shì)。當(dāng)熱處理溫度為600℃、熱處理時(shí)間為16h時(shí)界面IMC的厚度達(dá)到最大值120μm。
　　本文通過(guò)萬(wàn)能拉伸儀測(cè)量了還對(duì)鋁/鋼試樣的力學(xué)性能，在SEM下觀察了斷口形貌同時(shí)也進(jìn)行了分析，接頭的拉伸強(qiáng)度隨著IMC厚度的增厚而減小，當(dāng)恒溫箱的溫度較高、保溫的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)界面化合物層中的裂紋越多，力學(xué)性能越差；斷口分析結(jié)果表明