移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)、安全性監(jiān)測(cè)及其適用性研究.pdf

1、在長(zhǎng)大混凝土橋梁的施工中，移動(dòng)模架法與其他施工方法相比具有工序程序化、線形易于控制、施工周期短、不需進(jìn)行基礎(chǔ)的處理、適用范圍廣、施工交通影響小、安全等優(yōu)點(diǎn)，而在城市高架橋、高墩公路橋梁和跨海橋梁的施工中得到廣泛的應(yīng)用，但目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一套完整的關(guān)于移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的工作指南或規(guī)程來(lái)指導(dǎo)實(shí)際工程。本文以廣州珠江黃埔大橋引橋移動(dòng)模架施工的混凝土橋梁為工程背景，圍繞移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等方面展開(kāi)了一系列研究，通過(guò)研究，取得了若

2、干有價(jià)值的結(jié)論與創(chuàng)新： 1)在統(tǒng)計(jì)和整理目前現(xiàn)有的移動(dòng)模架設(shè)計(jì)和實(shí)踐及其他施工方法的基礎(chǔ)上，研究了移動(dòng)模架法的形式、特點(diǎn)和適用性，提出了移動(dòng)模架的總體設(shè)計(jì)及構(gòu)造、材料的要求和剛度控制指標(biāo)等。 2)針對(duì)移動(dòng)模架的主梁是主要承重結(jié)構(gòu)，分析研究了移動(dòng)模架箱形主梁設(shè)計(jì)的箱型結(jié)構(gòu)梁腹板的抗力、腹板高厚比等參數(shù)的影響，計(jì)算橫向加勁肋的間距及腹板的局部穩(wěn)定性，探討了波形鋼板即折疊的鋼板的受剪及受彎特性及其作為MSS系統(tǒng)主梁腹板結(jié)構(gòu)的可

3、行性，結(jié)果表明當(dāng)主梁腹板的高厚比大于某一值時(shí)，應(yīng)配置橫向加勁肋和在受壓區(qū)的縱向加勁肋，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算加勁肋的間距和腹板的局部穩(wěn)定性。 3)借助鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和有關(guān)規(guī)范，對(duì)移動(dòng)模架的計(jì)算荷載和計(jì)算模式(平面模式和空間模式)及荷載組合提出了若干建議；同時(shí)還給出了移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟要點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則及強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定、疲勞、抗風(fēng)、焊縫、連接等方面的計(jì)算準(zhǔn)則，并以廣州珠江黃埔大橋MSS62.5移動(dòng)模架為例，運(yùn)用有限軟軟件ANSYS對(duì)其

4、進(jìn)行了仿真分析計(jì)算，結(jié)果表明：移動(dòng)模架主梁靠近支座的數(shù)個(gè)腹板開(kāi)孔拐角加筋翼緣板與豎向加筋板連接處應(yīng)力集中明顯，部分Von Mises應(yīng)力值已超過(guò)主梁Q345鋼板的設(shè)計(jì)應(yīng)力和屈服強(qiáng)度，預(yù)示這些部位鋼板在最不利荷載作用下有可能進(jìn)入塑性工作狀態(tài)；主梁前導(dǎo)梁在模架移動(dòng)過(guò)程中各構(gòu)件Von Mises應(yīng)力值小于材料的設(shè)計(jì)應(yīng)力，表明構(gòu)件強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 4)對(duì)移動(dòng)模架法施工現(xiàn)澆混凝土橋梁中的施工工藝流程、移動(dòng)模架的拼裝、調(diào)試及預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)拱

5、度的設(shè)置，混凝土的澆筑順序、混凝土養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉及孔道灌漿等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了移動(dòng)模架施工的后張現(xiàn)澆箱梁橋質(zhì)量控制指標(biāo)和移動(dòng)模架施工橋梁新舊混凝土結(jié)合部的錯(cuò)臺(tái)控制措施。 5)討論了移動(dòng)模架的施工控制理論，主要對(duì)線形控制和應(yīng)力控制做了詳細(xì)研究，給出了預(yù)拱度的設(shè)置方法和現(xiàn)澆混凝土的應(yīng)力處理方法。并針對(duì)移動(dòng)模架在梁體混凝土澆筑和移動(dòng)模架前移過(guò)程控制工況中移動(dòng)模架各關(guān)鍵監(jiān)測(cè)控制部位的應(yīng)力、變形值，與理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，判斷移動(dòng)