電動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器研究.pdf

1、汽車市場(chǎng)是傳感器市場(chǎng)中最大的一個(gè)。同時(shí)傳感器在汽車現(xiàn)代化系統(tǒng)中扮演著重要的角色。隨著社會(huì)對(duì)安全、節(jié)能環(huán)保汽車的需求的提高。更多的汽車裝備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向器(EPS)和電子穩(wěn)定程序(ESP)以及其他智能控制系統(tǒng)。這些汽車電控系統(tǒng)的有效運(yùn)行，不僅需要轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩信號(hào)，而且需要轉(zhuǎn)向角度信號(hào)。目前EPS轉(zhuǎn)矩傳感器或ESP的轉(zhuǎn)角傳感器是兩種獨(dú)立的且應(yīng)用不同原理的傳感裝置。本文研究一種安裝于轉(zhuǎn)向柱的非接觸式轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)向角集成轉(zhuǎn)向傳感器，通過(guò)對(duì)信號(hào)變換方法的創(chuàng)新

2、研究和信號(hào)變換裝置的設(shè)計(jì)，將轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)角兩種傳感器集成為一個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)角的同時(shí)測(cè)量。 文章介紹了當(dāng)前用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的各種轉(zhuǎn)矩傳感器。對(duì)目前所采用的各種類型的轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器進(jìn)行了介紹，并對(duì)他們的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜合對(duì)比分析。提出了一種新型的非接觸式轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)角傳感器。設(shè)計(jì)出該傳感器關(guān)鍵部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)。采用磁阻(MR)器件作為敏感元件，結(jié)合一定的放大電路和濾波電路，使用專用角度相位差信號(hào)處理芯片UZZ9000。應(yīng)用ED

3、A工具軟件Cadence作為電路設(shè)計(jì)工具設(shè)計(jì)了信號(hào)調(diào)理的硬件電路。使用Matlab軟件對(duì)轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)功能進(jìn)行了驗(yàn)證。得出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向角度之間的關(guān)系。最后運(yùn)用Matlab中的Simulink工具箱對(duì)整個(gè)傳感器的信號(hào)處理系統(tǒng)進(jìn)行仿真，并生成仿真波形。結(jié)合仿真波形，分析得出電動(dòng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向角之間的關(guān)系。 本文重點(diǎn)研究該傳感器的扭矩到磁電信號(hào)、轉(zhuǎn)向角信號(hào)到磁電信號(hào)的非接觸式信號(hào)獲取變換方法和信號(hào)變換裝置的結(jié)構(gòu)要求；信號(hào)調(diào)理電路