黑龍江淺吃水雙尾船粘性流場研究.pdf

1、黑龍江界河水上安全工作即反映我國對水上安全監(jiān)督管理的重視程度，也直接體現(xiàn)我國海事部門的對外形象。因此為保證中、俄兩國界河航行安全管理和提高航道維護監(jiān)督能力，改善該水域因缺乏適合的航標(biāo)船而帶來的水上安全監(jiān)管能力不足的問題，黑龍江航標(biāo)測量船的研究勢在必行。其中船舶節(jié)能、發(fā)展新船型一直是造船界致力于研究的一大課題，它直接關(guān)系到船舶營運的經(jīng)濟性，是航運部門歷來非常關(guān)心的問題。
　　 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，相對于傳統(tǒng)船型，雙尾型船以其阻力性能

2、好、推進效率高等特點應(yīng)用于長江流域，但是，針對黑龍江流域及航道的特殊情況，雙尾型船的研究和應(yīng)用極少，對于雙尾型船是否適用于黑龍江流域或應(yīng)用于該流域是否能很好的解決以上問題，這些突出問題都有待進一步的研究及解決。
　　 本文在船模試驗的基礎(chǔ)上，以計算流體力學(xué)為依據(jù)，利用商業(yè)軟件FLUENT，對雙尾型船粘性流場進行研究。論文的主要研究內(nèi)容包括：雙尾型船的發(fā)展概況及主要特點、船模試驗、理論二因次和三因次計算方法、粘性流場的數(shù)值模擬理論