黑龍江淺吃水航標(biāo)船尾型論證研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及研究手段的日益完善,內(nèi)河船舶的發(fā)展日益更新。作為黑龍江的重要船型之一,航標(biāo)船承載著維護(hù)界河航道、保證航運安全等重要任務(wù)。但是由于黑龍江相對于長江等內(nèi)河流域,具有航深淺、航速小、淺灘多等特點,迫切需要淺吃水、效率高的節(jié)能船舶。經(jīng)過幾十年的發(fā)展,現(xiàn)有航標(biāo)船主要形成隧道尾和雙尾兩種主要船型,并經(jīng)實船證明兩種船型都具有推進(jìn)效率高、節(jié)能效果好的優(yōu)點,但是缺乏兩種船型對比論證的相關(guān)文獻(xiàn)。因此本文主要針對黑龍江航道淺吃水的特點,從

2、理論出發(fā),利用數(shù)值模擬方法,通過兩種設(shè)計船型(雙尾、隧道尾)船舶淺水特性的對比論證,推斷此船舶的優(yōu)化船型。論文的主要內(nèi)容包括:
　　(1)根據(jù)船?？焖傩栽囼灱皵?shù)值模擬的計算結(jié)果,對比論證Fluent軟件計算船模阻力的可行性及誤差范圍。
　　(2)利用Gambit及Fluent軟件對兩種船型(雙尾船及隧道尾型船)進(jìn)行建模及數(shù)值模擬計算,計算其不同航深、航速條件下的船模阻力,并對其模擬結(jié)果進(jìn)行對比分析,總結(jié)兩種船型在淺水條件下的