畢業(yè)設計外文翻譯--隧道工程docx

1、附錄一 中英文翻譯 1隧道工程 隧道工程1. 導言 導言隧道是一種長而且狹窄，本質特征是在地下直線挖掘的工程，同時、它的長度要遠超過它的寬度及高度。幾百年來，人類為了各種各樣的用途在地下挖掘了大量的通道，隨著設計及建設水平的提高，它們的用途也日趨廣泛，已經(jīng)不再僅僅像過去那樣：簡單地作為將地下礦產(chǎn)運出來的通

2、道及地下遮蔽場所。現(xiàn)如今，許多城市運用地下通道為人類活動提供更多的空間，例如：生活居住、儲藏物資、通信交流、電力傳輸及交通運輸。在過去的五十年里，中國在隧道建設方面有了卓越的成就，如：高速公路隧道、地下鐵路隧道、水力隧道和地下的發(fā)電所。已經(jīng)建成或正在修建的鐵路隧道，超過五公里的有二十多條，超過十公里的有三條。中國已經(jīng)成功的在地理環(huán)境惡劣的地區(qū)修建了許多鐵路隧道，例如、位于湖南省的全長 14.29 公里的大瑤山鐵路隧道。在中國的大陸地區(qū)，

3、已經(jīng)有總長度超過 2500 公里的 5300 條鐵路隧道，迄今為止，在世界上排名第一。在中國、盡管高速公路大量建設的興起時間要比鐵路隧道晚，但是由于近年來興起的修建高速公路及快速路的浪潮，帶來了高速公路隧道數(shù)量的快速增加。目前，長度超過一公里的高速公路隧道有 500 多條，超過 4 公里的有 6 條。目前、中國最長的鐵路隧道是位于四川省境內的全長4.7 公里的華銀山隧道。除了那些已經(jīng)建好或正在修建的隧道，一些更長的高速公路隧道正在設計及

4、規(guī)劃之中。例如，一條位于福建省的邢奎隧道，總長約 8.6公里。值得一提的事三條分別位于廣州、邕江、上海的高速公路隧道，它們各自都由中國的公司設計和建造。在北京、上海、廣州和南京等五個城市有超過 100 公里的地鐵隧道在修建。在上海地鐵及廣州地鐵的建設中，隧道及車站的施工技術得到了極大的提高和改進。隧道隱蔽施工方法得到了成功的應用。由于水力隧道的應用，已有長度超過 400 公里的隧道 400 多條，而且有超過 40 個地下發(fā)電站。例如，用

5、水力發(fā)電的位于二灘的支線隧道全長 1100 公里，寬 23 米，高 17.5米，這是中國最長的隧道。在水力隧道和高速公路隧道的建設過程中，采用了多種國際先進的技術和設備。例如，濕噴混凝土法、隧道盾構機挖掘法、點爆破施工法。他們被廣泛應用于中國的隧道工程和地鐵工程中。附錄一 中英文翻譯 3圖 2. 軟土地基

6、沉管隧道 軟土地基沉管隧道 圖 3. 隧道施工中面臨的中硬巖石質做 隧道施工中面臨的中硬巖石質做（來源：相片由寧波長虹隧道有限公司提供） （來源：相片由寧波長虹隧道有限公司提供） （來源：攝影： （來源：攝影：www.baidu.com，2010 年提 年提供） 供）2.1.3. 中等硬度的巖石如圖 3.所示。這種隧道修建于中等硬度的巖石質地中，或者、修建于粘質土中。這種隧道的永久承重結構還沒有完全的發(fā)

7、揮作用之前，隧道的表層的支護結構可以適當?shù)某袚徊糠滞饨绾奢d。在這樣的受力狀況下，對地面的壓力主要的部分是通過襯里傳遞給地面。2.1.4. 堅硬巖石隧道如圖 4.所示。這種隧道中，堅硬的巖石地面將為地下挖掘提供足夠的支撐力。因此只需在隧道的內表面左一層薄的襯里就夠了，此襯里不起車手里的作用。圖 4. 硬巖隧道 硬巖隧道（來源：攝影： （來源：攝影：www.baidu.com，2010 年提供） 年提供）2.2 隧道的構造 隧道的構造在

8、對隧道的設計中，設計師試圖利用某種構造來證明有更高的有效性，將基礎力學與巖土、土壤的特質的適當結合，可以構造出一種更有效的結構。舉例來說，隧道很少在平臺上進行挖掘。原因是，當施工范圍擴大，位于這個平面中央部分的巖土、土壤將缺少支撐力。這種平臺式隧道有更大的可能性坍塌。因此，在許多情況下，隧道應在原有環(huán)形、拱狀洞口處進行挖掘，這種構造是能承受外部荷載最穩(wěn)固的構造。由于這個原因，隧道通常都建造成有環(huán)形及馬蹄形斷面或者有哥特式圓拱式的車頂，這