逆向物流外文翻譯--在中國制造業(yè)實施逆向物流的關鍵障礙（中文）

1、中文 中文 12860 12860 字譯文：在中國制造業(yè)實施逆向物流的關鍵障礙穆罕默德·阿卜杜拉赫曼四一， 穆罕默德·阿卜杜拉赫曼四一，Angappa Angappa Gunasekaran Gunasekaran B，1，Nachiappan Nachiappan 薩勃拉曼尼亞 薩勃拉曼尼亞 A，N諾丁漢大學商學院（中國），寧波諾丁漢中國的泰康東路 諾丁漢大學商學院（中國），寧波諾丁漢中國的泰康東路 199 199

2、 號，寧波市， 號，寧波市，315100 315100，中國的大學， ，中國的大學，馬薩諸塞州達特茅斯大學乙部門決策與信息科學，商業(yè)的查爾頓學院， 馬薩諸塞州達特茅斯大學乙部門決策與信息科學，商業(yè)的查爾頓學院，285 285 老西港路，北達特茅斯，馬薩 老西港路，北達特茅斯，馬薩諸塞 諸塞 02747-2300 02747-2300，USA USA逆向物流（RL）是世界范圍內蓄勢待發(fā)，由于全球意識和資源枯竭和環(huán)境惡化的后果。企業(yè)遇到來自

3、不同利益相關者 RL 實現(xiàn)挑戰(zhàn)，在內部和外部。在一方面，各種政府機構都來自于不同的環(huán)境法規(guī)，而在另一方面學者和研究人員正在促進解決方案，并在不同國家背景的建議。在一個真正意義上的然而，RL 實施效益尚未完全體現(xiàn)在新興經濟體。本文提出了一種理論 RL 實現(xiàn)模型和實證識別方面的管理顯著 RL 壁壘，金融，政策和在中國的制造業(yè)，如汽車，電氣和電子，塑料，鋼材/建筑，紡織，造紙及紙為基礎的基礎設施產品。從我們研究的主要障礙，就這四大類，分別是：

4、在管理類缺乏逆向物流專家和低承諾，在金融類缺乏初始資本和資金的回報率監(jiān)測系統(tǒng)，在政策范疇缺乏強制執(zhí)行法律和政府支持的經濟政策，最后，在基礎設施一類缺乏系統(tǒng)返回監(jiān)控。所有權的應急效果進行了了解調查的跨國公司和國內企業(yè)間 RL 障礙的異同。1 引言 引言逆向物流（RL）被認為是由公司作為一般的供應鏈中被低估的部分原因是由于以下原因：高層管理人員最少的興趣，沒有足夠的時間承諾，換貨，中和中公司的變化在功能優(yōu)先，缺乏綜合性的企業(yè)供應鏈設計目標朝

5、著 RL，缺乏對業(yè)務整合的高潛在價值的認識（普華永道的報告，2008;金達萊和 Sangwan，2011; Gunasekaran 和毅，2012）。在現(xiàn)實意義上，它已經強調指出，最好的逆向物流操作將導致更高的銷售收入和降低運營成本（普華永道的報告，2008; Frota 內托等人，2008）。此外，研究人員還報告了可能與 RL 達到了幾個好處，如提高資源利用率和環(huán)保（ Gunasekaran 和 Spalanzani ， 2011 ;

6、 。 Ferna'ndez 等，2009 ; Tsai 等人， 2008） 。有趣的是大多數(shù)的司機和 RL 實施障礙以前的研究都集中在發(fā)達國家，以相對較少的注意力被投入到開發(fā)中國家，如中國（見羅杰斯和 Tibben - Lembke ，1999，2001 ;弗格森和布朗 2001 年，劉和王，2009 ;朱耿，在新聞;金達萊和 Sangwan ，2011 ; 。苗等人， 2011） 。少數(shù)研究對發(fā)展中國家，劉和王（ 2009）采

7、用案例研究僅四家企業(yè)調查 RL 在中的（或終端使用性）產品的要求和相關的財務責任定義模糊，它在它的環(huán)境問題（鐘和張，2011）方面獲得了普及中國公眾當中。據(jù)仲和 Zhang（2011），雖然多執(zhí)行機構的做法防止了相關法律規(guī)定充分和有效的執(zhí)行，中國現(xiàn)在有可供執(zhí)行紅眼，tion 環(huán)境污染在中國的 WEEE 植物令人滿意的資源。2.1 。在這項研究中考慮行業(yè)的意義中國已成為世界頂級的，由于其快速的工業(yè)化，城市化和現(xiàn)代化的自然資源消費國。由此產

8、生的影響已經，自 1993 年以來，中國轉向從凈出口國的原材料如鋼材，塑料等礦物質（ Cunat ， 2010）凈進口國。例如，中國的鋼鐵消費量增加了 15 ％年利率在過去十年累計達到 556 萬噸，2009 年，占全球總消費量（ Cunat ， 2010）的 51％。中國的鋼鐵行業(yè)是最大的國家之一，并發(fā)揮與建筑和制造工業(yè)，試圖維持其增長，中國經濟的關鍵作用。鋼鐵廢物的產生是巨大的，由于城市化和材料，因此有效的重用應該是強制性的。類似的

9、壓力被放置在塑料和紙張，并根據(jù)紙制品行業(yè)的每一個見過幾十年的巨大增長。造紙行業(yè)提供 150 萬就業(yè)機會，2009 年，與同年約為 3.14 美元十億總出口值，而塑料制造業(yè)雇用 260 萬工人和所產生的，2009 年約為 14.40 美元十億總出口值。文獻表明比 WEEE 指令（或電子廢棄物）等，中國的廢物流在造紙和塑料工業(yè)（世界銀行，2005 年增長速度最快; Veenstra 等，2009 ; Zhang 等人，2010 年;智

10、等人，2011 ; Oliveira 等， 2012） 。因此，這兩個行業(yè)都是有利位置，使用再生產品。中國目前也是世界上最大的汽車生產國和主要市場全球玩家在汽車行業(yè)。中國是”將成為參考的技術和行業(yè)慣例為汽車工業(yè)”而言為全局點，由于國內市場的巨大潛力的汽車，通過迅速增加的高可支配收入在中國（中歐國際工商學院， 2011）資助。該部門雇用了約 300 萬人，壓力是建立在他們重用壽命（ EOL）產品的終端。據(jù)中國國家發(fā)展和改革委員會（ND

11、RC ） ， ''到 2010 年，在中國的所有進口，國產商用車的回收利用率應達到85％，再利用材料的率要達到 80 ％ ，并從 2012 年起，回收進口和國貨車輛的目標速度都在 90 ％和 80 ％的所有材料的重復使用'' （中國日報報道， 2012） 。同樣，中國的紡織行業(yè)從業(yè)人員約 617 萬員工，在 2009 年的美元 167.02 十億出口總值。這個行業(yè)是想通過重新利用可回收廢物將來提取有價值的