鐵路搗固車(chē)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代大型機(jī)械設(shè)備的使用,一方面提高了作業(yè)生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本;另一方面,設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,對(duì)各方面所造成的損失可能會(huì)成倍增加,甚至無(wú)法預(yù)計(jì)。幾十年以來(lái),機(jī)械設(shè)備因?yàn)楣收隙l(fā)的災(zāi)難性事件經(jīng)常發(fā)生,其造成的經(jīng)濟(jì)損失、人員的傷亡以及對(duì)社會(huì)的影響也都是難以估計(jì)的。因此,為提高機(jī)械設(shè)備的安全性、可靠性以及作業(yè)效率等,發(fā)展并應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與故障診斷技術(shù)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與診斷十分必要。
　　本文以大型養(yǎng)路機(jī)械08-32型搗固

2、車(chē)為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)了一種搗固車(chē)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集搗固車(chē)設(shè)備狀態(tài)信息,對(duì)設(shè)備狀態(tài)信息進(jìn)行初步分析及存儲(chǔ),并利用3G無(wú)線通信技術(shù)傳輸至運(yùn)程監(jiān)控中心,實(shí)時(shí)顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,對(duì)設(shè)備故障實(shí)時(shí)告警、早期診斷并處理,從而提高搗固車(chē)線路作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率以及設(shè)備維護(hù)水平。
　　首先,本文根據(jù)項(xiàng)目的研究目的、內(nèi)容及要求,分析了在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。其次,介紹了搗固車(chē)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體構(gòu)架,分析

3、了系統(tǒng)的功能需求和性能需求,說(shuō)明了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想,確定了對(duì)搗固車(chē)設(shè)備的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。詳細(xì)介紹了整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的以LPC2387芯片為核心控件的數(shù)據(jù)集中與通信裝置的軟硬設(shè)計(jì)以及通信協(xié)議設(shè)計(jì)。對(duì)采集的數(shù)據(jù)按模擬量、開(kāi)頭量、脈沖量的類(lèi)型分別進(jìn)行分析處理,并利用故障樹(shù)與CBR結(jié)合的技術(shù)建立專(zhuān)家系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備故障診斷。最后,對(duì)搗固車(chē)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)行實(shí)測(cè),完成了CAN配置、數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)通信等測(cè)試。
　　測(cè)試結(jié)果表明本系統(tǒng)工作正常,達(dá)到了系統(tǒng)