某長江公路大橋主塔樁基礎(chǔ)群樁效應(yīng)研究.pdf

1、近年來，隨著國內(nèi)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，大跨度大橋的建設(shè)也日益增多，大直徑灌注樁基礎(chǔ)的設(shè)計成為一個新的課題。然而，承受巨大上部荷載的橋梁樁基，往往具有超長、大直徑而又密集布樁等特點，群樁效應(yīng)十分顯著，建立在小直徑樁試驗基礎(chǔ)上的規(guī)范也無法涵蓋這些史無前例的特大型樁基工程的設(shè)計，因此，由于相關(guān)理論的不完善和經(jīng)驗的不足，對于此類超長大直徑群樁的設(shè)計存在一定的技術(shù)難度，亟需通過詳細(xì)而周到的計算分析，得到充分論證。 本文研究課題來自于

2、某長江大橋橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計問題，研究樁基的群樁效應(yīng)和在上部荷載作用下群樁的沉降問題。本文首先討論群樁效應(yīng)的計算理論，并應(yīng)用有限單元法對該實際工程進(jìn)行了數(shù)值計算。為了揭示群樁受力的特點，在分析實際工程以前，利用ABAQUS有限元軟件，建立兩個相對簡單的模型(單樁和群樁)來模擬樁基礎(chǔ)在不同荷載作用下的沉降、樁側(cè)摩阻力、樁端阻力、樁周土體位移等工作性狀，通過對比分析單樁和群樁結(jié)果的迥異，找出了樁土相互作用的一些規(guī)律，同時也為分析實際工程打下基礎(chǔ)