現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、兩江新區(qū)兩江大道北延 兩江新區(qū)兩江大道北延長(zhǎng)段石 段石門河大 河大橋連續(xù) 連續(xù)箱梁施工方案 箱梁施工方案一、工程概況： 一、工程概況：兩江大道石門河大橋第四聯(lián)，設(shè)計(jì)為兩跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，位于本橋與道路連接的第 10、11 跨，截面寬由 44m 過(guò)度至 55m，總長(zhǎng) 80m，最大離地高31m。上部構(gòu)造為（2×40m）雙幅斜腹式單箱多室斷面。左幅橋頂板寬 21.99～27.99m，底板寬 19.59～25.59m，梁高 2m；頂板厚

2、 25㎝，底板厚 22cm，腹板厚由 50cm 加寬至 80cm。右幅橋頂板寬 21.99～26.87m，底板寬 19.59～24.47m，梁高 2m；頂板厚 25㎝，底板厚 22cm，腹板厚 50cm 加寬至 80cm?；炷翝仓搅?3400m3，其中左幅 1840.5m3(第 10 跨 838.85m3，第 11 跨1001.65m3)，右幅 1559.5m3（第 10 跨 722.84m3，第 11 跨 836.66m3）。10

3、、11 跨處地勢(shì)陡峭，平均坡度陡于 42.440，甚至在靠近 A11 臺(tái)至即有公路內(nèi)側(cè)為陡巖壁；而且省道“石-龍”路，在擬建大橋第 11 跨下橫穿，為施工平添一定難度。在既有公路內(nèi)外側(cè)表層土，為坡集土和修建公路時(shí)棄土，厚約 2-4 米，以下為粉砂質(zhì)泥巖和砂巖，風(fēng)化程度不嚴(yán)重，為工程施工利用持力層。二、 二、編制依據(jù)： 制依據(jù)：（一）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（國(guó)家 70 號(hào)令）（二）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；

4、（三）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；志，在跨越公路處設(shè)置安全防護(hù)棚，并在防護(hù)棚前后 15m 處設(shè)置限高、限寬門字架，夜間設(shè)置警示紅燈和反光標(biāo)識(shí)，以及安排人員和設(shè)置交通引導(dǎo)筒，對(duì)交通進(jìn)行引導(dǎo)。防護(hù)彩鋼板20CM厚C20 混凝土硬化支架地面混凝土路面橫向工字鋼I20 縱向鋼軌箱梁2、施工設(shè)備、人員安排：機(jī)械設(shè)備：序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注1 塔吊 630 型 1 模板、支架安裝，鋼筋等材料垂直運(yùn)輸2 汽車吊