基于RFID技術(shù)的內(nèi)河船舶監(jiān)管系統(tǒng)研究.pdf

1、內(nèi)河航運是我國綜合運輸體系中重要組成部分，隨著內(nèi)河航運業(yè)的迅猛發(fā)展，當前的內(nèi)河航運船舶監(jiān)管方式已經(jīng)越來越不合時宜。為了保證船舶交通安全，我國各級海事管理機構(gòu)紛紛出臺相關(guān)政策法規(guī)來規(guī)范船舶運輸生產(chǎn)，加強船舶監(jiān)管，并利用信息化技術(shù)實現(xiàn)了船舶信息管理、船舶簽證和船閘管理等工作從人工操作到計算機操作的轉(zhuǎn)變。但仔細分析現(xiàn)有海事信息化建設(shè)，可以清楚的看到這種轉(zhuǎn)變僅僅是一種船舶靜態(tài)信息化管理，在船舶進出航道/港口時的檢查、內(nèi)河船舶實時監(jiān)管等方面仍然依

2、賴于海事執(zhí)法船的人工抽查，不能實現(xiàn)自動實時監(jiān)管。因此，海事管理機構(gòu)迫切需要通過一種有效的技術(shù)手段，自動實時監(jiān)管內(nèi)河航道/港口的各種船舶。
　　 實現(xiàn)內(nèi)河船舶自動實時監(jiān)管關(guān)鍵是要求系統(tǒng)能自動實時獲取內(nèi)河船舶的動態(tài)信息。射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
　　 本文首先對RFID工作原理和射頻識別系統(tǒng)

3、的構(gòu)建方案進行了系統(tǒng)的研究，然后分析了內(nèi)河航道的特性，總結(jié)和歸納了內(nèi)河船舶監(jiān)管的需求，如識別距離遠，識別正確率要求高，內(nèi)河船舶多且雜等的基礎(chǔ)上，提出以遠距離超高頻主動式RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，建立一個低成本、高效率的內(nèi)河船舶監(jiān)管系統(tǒng)，以達到內(nèi)河船舶自動實時監(jiān)管的目的。該系統(tǒng)能實現(xiàn)自動實時獲取航道內(nèi)所有船舶的動態(tài)信息、記錄船舶監(jiān)管相關(guān)的信息以及統(tǒng)計航道流量、運量等功能。
　　 (1)本文對實際情況下內(nèi)河船舶航行以及監(jiān)管規(guī)則進行研究，給

4、出了船舶航向、航速判斷算法和經(jīng)RFID優(yōu)化后的簽證、過閘等航運業(yè)務(wù)管理流程。
　　 (2)根據(jù)RFID標準制定組織EPCglobal給出的標簽數(shù)據(jù)規(guī)范，本文詳細設(shè)計了應(yīng)用于本系統(tǒng)的電子標簽數(shù)據(jù)格式，接著對開源RFID中間件logicalloy和RFID硬件設(shè)備模擬軟件rifidi進行了研究和部署，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)從采集到導(dǎo)入標簽信息數(shù)據(jù)庫整個過程的模擬仿真。
　　 (3)本文對內(nèi)河船舶自動實時監(jiān)管進行了詳細的需求分析；在需求分