天宏焦化操作規(guī)程

1、 第一章 裝置概況1 裝置組成延遲焦化裝置由工藝生產和石油焦處理兩大部分組成，依據(jù)各自生產特點劃分為八個生產單元。工藝生產部分包括反應、分餾、吸收穩(wěn)定、干氣脫硫和吹汽放空五個單元；石油焦處理部分包括冷焦水密閉處理、水力除焦及石油焦輸送三個單元。2 裝置規(guī)模設計規(guī)模：160×104 t/a設計循環(huán)比：0.3設計生焦周期：18 小時年開工時數(shù)：8000 小時3 工藝流程簡介3.1 反應單元本裝置原料為常減壓裝置

2、來的減壓渣油，分冷、熱渣油兩種。130℃、0.7MPa 冷渣油來自渣油罐區(qū)，0.6MPa 的 145℃熱渣油由常減壓蒸餾裝置直接供給。減壓渣油進入裝置后，經(jīng)原料-柴油換熱器（E-102A-F）與柴油換熱至 193℃后送至原料緩沖罐（V-101） ，由原料泵（P-101A.B）抽出升壓至 1.33MPa，經(jīng)原料-中循換熱器（E-103A-B） 、原料-蠟油產品換熱器（E-101A.B， ） 、原料-蠟油回流換熱器（E-105A-D）換熱至

3、 293℃，最后與焦化分餾塔底來的循環(huán)油混合后溫度升至 308.5℃進入加熱爐進料緩沖罐（V-102） ，由加熱爐進料泵（P-102A.B）抽出升壓至 4.3MPa 分六路進入加熱爐（F-101）對流段，經(jīng)加熱爐對流、輻射段加熱到 500℃左右依次經(jīng)過加熱爐出口旋塞閥、四通閥（FBV-101）和焦炭塔進料隔斷閥（BV-101A.B）進入焦炭塔（T-101A.B）底部。為防止爐管結焦，加熱爐在每個分支進料的對流段入口、對流至輻射段和輻射段

4、共三點十二處同時注入一定量 3.5MPa 蒸汽，用以加快流速和改變流動形式，避免加熱爐爐管結焦，使焦化反應延遲到焦炭塔內進行。加熱爐出料在焦炭塔內進行裂解和縮合反應，生成焦炭和油氣。高溫油氣自焦炭塔頂經(jīng)焦炭塔頂高溫油氣閥（BV-102A.B） 、環(huán)閥（BV-102C）進入分餾塔（T-102）下段 7 層人字板下面，經(jīng)過洗滌板從蒸發(fā)段上升進入蠟油集油箱以上蒸餾段分餾，分餾出富氣、粗汽油、柴油、輕蠟油和重蠟油等產品。炭塔切換時的穩(wěn)壓油，第三

5、路經(jīng)原料-柴油換熱器（E-101A-D） 、富吸收油-柴油換熱器（E-106）換熱至 180℃分兩部分，一部分作為柴油冷回流返回分餾塔 13 層，另一部分經(jīng)柴油蒸汽發(fā)生器（E-108） 、柴油冷卻器（E-119A.B）冷卻至 60℃分為兩路，一路經(jīng)柴油吸收劑泵（P-110A.B）升壓至 1.9MPa 后再經(jīng)柴油吸收劑冷卻器（E-118）冷到 40℃后作為再吸收劑至吸收穩(wěn)定單元的再吸收塔(T-103)頂；另一路柴油作為產品出裝置。汽油質量

6、用分餾塔頂循環(huán)回流控制，141.4℃的循環(huán)油由頂循環(huán)回流泵（P-104A.B）自分餾塔頂循集油箱抽出升壓至 1.02MPa，一部分作為內回流返回分餾塔 4 層，另一部分經(jīng)頂循冷卻器（E-120A.B，熱負荷 5444KW）冷卻到 65℃后返回分餾塔 1 層，以控制塔頂溫度在 117.6℃。分餾塔頂 117.6℃、0.1MPa 的油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器（A1115A-H）冷凝后，再經(jīng)分餾塔頂水冷器（E-116A-D）冷卻到 40℃后，進入分

7、餾塔頂油氣分離器（V-103）進行油、氣、水分離，汽油由粗汽油泵（P-103A.B）抽出升壓至 2.12MPa 送至吸收穩(wěn)定單元的吸收塔（T-201）或直接送出裝置，上部 19.918t/h、0.04MPa 的富氣去壓縮機入口，含硫污水由含硫污水泵（P-118A.B）送出裝置。104℃、1.8MPa 的除氧水進入裝置后，經(jīng)除氧水-輕蠟油換熱器(E-107A.B)加熱后，進入汽水分離器(V-105)。汽水分離器內熱水在柴油、輕蠟油和重蠟油

8、蒸汽發(fā)生器(E-108、E-109、E-110)內循環(huán)，汽化產生 0.4MPa、158℃飽和蒸汽，一部分蒸汽直接出裝置，另一部分蒸汽進入加熱爐（F-101）對流段的蒸汽過熱器，過熱至 398℃作為輕蠟油汽提塔（T-103）的汽提蒸汽進入汽提塔的下部。 3.3 吸收穩(wěn)定單元富氣經(jīng)氣壓機組（C-301）兩級壓縮后升壓至 1.3MPa，升壓后的 101℃富氣首先和45℃、1.88 MPa 吸收塔（T-201）底的飽和吸收油、82℃、1.25

9、MPa 的解吸塔（T-202）頂氣進行混合，65℃的混合氣體先經(jīng)過除鹽水進行水洗吸收掉部分硫化物，然后經(jīng)過混合富氣冷卻器(E-206A.B)冷卻至 40℃，最后進入壓縮機出口油氣分離器（V-201）進行氣液分離。自 V-201 分離出的氣體進入吸收塔（T-201）底部，與從塔頂 3 層、1 層打入的粗汽油和經(jīng)穩(wěn)定汽油泵（P-205A.B）送來的穩(wěn)定汽油在塔內逆流接觸，吸收氣體中的 C3 及 C3 以上組分，回收液態(tài)烴；為了取走吸收過程產