基于顆粒物質(zhì)特性的路面材料運動機制與均勻性研究.pdf

1、路面材料分布不均勻是造成路面早期損壞的主要原因之一。針對路面材料的均勻性,國內(nèi)外研究人員分別從均勻性的判斷方法、檢測設(shè)備和評價標準等方面展開研究,目前的研究成果還僅僅局限在對宏觀現(xiàn)象的分析上,很難從源頭上解決路面材料分布不均勻的問題,為更加有效地提高路面材料的均勻性,本文基于路面材料的顆粒物質(zhì)特性,從材料顆粒的運動特性入手,研究路面材料在振動成型過程中的運動規(guī)律,進而分析其分布不均勻發(fā)生機理、材料特性對均勻性的影響等問題。
　　為

2、從本質(zhì)上降低路面材料分布不均勻現(xiàn)象的發(fā)生,本文基于路面材料的顆粒物質(zhì)特性,結(jié)合路面材料的施工過程,設(shè)計相關(guān)模擬試驗,通過分析路面材料在振動過程中顆粒重心的變化情況,概括其運動規(guī)律,進而歸納出對流機制是瀝青混合料的主要運動機制,滲透機制是級配碎石顆粒的主要運動機制,幾何填充機制是水泥穩(wěn)定碎石的主要運動機制。
　　根據(jù)路面材料不同截面中顆粒的分布數(shù)量和位置,本文提出判斷路面材料整體均勻性的指標,并利用該指標判斷不同影響因素對路面材料的