小浪底水庫管道輸沙的可行性分析.pdf

1、管道輸沙是目前減輕水庫淤積的一個有效的途徑。管道阻力損失特性和臨界不淤流速特性是管道水力輸送固體物料的最基本問題，而管道內(nèi)部的兩相流十分復雜，理論研究還較為困難，多數(shù)的研究都是以試驗方法為基礎的。
　　本文就是基于小浪底水庫的管道排沙試驗，研究不同流速、粒徑、濃度下管道輸送的阻力損失以及臨界不淤流速，采用實測資料與他人計算模型對比分析的方法，得出幾點關鍵結(jié)論：
　　（1）與本次試驗所吻合的計算模型：在同管徑、同粒徑情況下：流

2、速為3.18 m/s時，阻力損失與杜蘭德阻力損失模型擬合較好，坡降隨著濃度的增加先增大后減?。涣魉贋?.08m/s時，阻力損失與費祥俊阻力損失模型擬合較好，坡降隨著濃度的增大先減小后增大。
　　（2）基于這兩個計算模型，得出了本次試驗合理的輸送參數(shù)，流量620 m3/h，（流速2.08m/s）、含沙量為1280kg/m3（濃度48.3％）、中值粒徑為0.0603mm。
　　（3）以目前的管道輸送情況和計算模型的分析，給出了大

3、管徑、高濃度的管道輸送的參數(shù)建議，在今后的工程實際應用中以2.08 m/s流速，中值粒徑0.0603 mm為基本參數(shù)。0.63m管徑時，最佳輸送含沙量是1150kg/m3，月排沙量64.39萬t，50m和100m水頭下的輸送距離分別為19.22km和38.44km；0.92m管徑時，最佳輸送含沙量是1180kg/m3，月排沙量140.90萬t，50 m和100 m水頭下的輸送距離分別為30.30k m和60.60k m；1.22 m管徑