永磁同步牽引電機(jī)溫度場研究.pdf

1、隨著高速鐵路的迅速發(fā)展及高性能永磁材料的出現(xiàn)，永磁牽引電機(jī)在軌道交通領(lǐng)域中的研究與應(yīng)用日益廣泛。永磁牽引電機(jī)擁有高效率、高功率因數(shù)、體積小、噪聲低等傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，使得其在機(jī)車牽引中的應(yīng)用具有很好的發(fā)展前景。然而由于永磁牽引電機(jī)的體積小、功率密度高，電機(jī)的安裝空間又有限，如果電機(jī)內(nèi)的熱量不能及時(shí)散出，永磁牽引電機(jī)將會(huì)有失磁的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對永磁同步牽引電機(jī)的溫度場分布進(jìn)行深入的研究顯得尤為重要。
　　本文以一臺(tái)60

2、0kW永磁同步牽引電機(jī)為例，基于流體力學(xué)和傳熱學(xué)理論，并結(jié)合電機(jī)實(shí)際通風(fēng)結(jié)構(gòu)，建立了流體場和溫度場耦合求解模型，采用有限體積法對電機(jī)的流體、溫度耦合場進(jìn)行了仿真計(jì)算，得到了電機(jī)內(nèi)部的溫升分布，對電機(jī)定子鐵心、定子繞組、轉(zhuǎn)子鐵心及永磁體的溫升分布規(guī)律進(jìn)行了全面深入的分析，確定了電機(jī)內(nèi)的最高溫升位置，并將溫升計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上，對影響電機(jī)溫升分布的敏感性因素進(jìn)行了分析，為永磁牽引電機(jī)的設(shè)計(jì)提供理論