g5513益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

1、概 述 中路高科交通科技集團(tuán)有限公司 - i - 概 述 G5513 益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程是 《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃 （2013 年～2030 年） 》中 11 條北南縱線之一的二廣高速公路 （G55 線） 長(zhǎng)沙至張家界聯(lián)絡(luò)線 （G5513 線）的重要一段，也是《湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的“十三五”跨“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目是長(zhǎng)

2、株潭地區(qū)通往益陽(yáng)、常德、張家界、湘西、重慶等地區(qū)交通干道的重要一段，主要承擔(dān)城際交通量及部分過(guò)境交通并保證快捷順暢，其建設(shè)對(duì)于完善公路網(wǎng)骨架，加快形成高效的綜合交通運(yùn)輸體系，保證湖南省東西大通道暢通，聯(lián)系重慶等內(nèi)陸腹地具有重要意義。 既有益陽(yáng)至常德高速公路于 1999 年 12 月建成通車(chē)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，益常高速交通量增長(zhǎng)迅速，近年車(chē)流量已遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)能力，路面出現(xiàn)了不同程度的病害，車(chē)輛運(yùn)行速度、行車(chē)安全性與舒適性逐年下降，雖經(jīng)

3、2014 年大修之后交通運(yùn)行情況得到了一定程度的改善，但通道容量并未提高，特別是長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速公路擴(kuò)容工程建成之后， 益陽(yáng)至常德段將很快成為 G5513 的瓶頸路段。本次益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程在既有益陽(yáng)至常德高速公路北側(cè) 3～9km 處另辟新線，為新建工程，起點(diǎn)順接長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速公路擴(kuò)容工程終點(diǎn)筆架山互通，終點(diǎn)位于蘆荻山互通接二廣高速（常德東環(huán)） ，項(xiàng)目建成后不但有效緩解既有益陽(yáng)至常德高速公路的交通壓力，保障行車(chē)安全，而且提升“長(zhǎng)益

4、常張”經(jīng)濟(jì)走廊帶總體通行能力和服務(wù)水平。 一、項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn) 本項(xiàng)目性質(zhì)為新建，其工程建設(shè)具有以下特點(diǎn)： 本項(xiàng)目位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)、資陽(yáng)區(qū)及常德市武陵區(qū)、漢壽縣境內(nèi)，推薦方案起點(diǎn)位于長(zhǎng)益高速擴(kuò)容線筆架山互通， 終點(diǎn)在蘆荻山互通接二廣高速 （常德東環(huán)） ， 路線全長(zhǎng) 93.456km，采用設(shè)計(jì)速度 120km/h 的雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 34.0m。 本項(xiàng)目全線設(shè)置橋梁 63414.31m/50 座，其中特大橋 46451m/

5、15 座，大橋6883.8m/17 座，互通立交主線橋梁 7109.51m/13 座，分離式立交橋梁 2970m/5 座，涵洞 50 道；設(shè)置互通立交 9 座、分離式立交 5 座、天橋 4 座、通道 62 道；設(shè)置沿線設(shè)施 13 處，包括：服務(wù)區(qū) 2 處、停車(chē)區(qū) 1 處、收費(fèi)站 7 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處、通信監(jiān)控分中心 1 處。 本項(xiàng)目挖方總量 428.68 萬(wàn) m3，填方總量 956.09 萬(wàn) m3，取土場(chǎng)借方 528.07 萬(wàn)m3，

6、無(wú)棄方；本項(xiàng)目共計(jì)剝離表土 134.65 萬(wàn) m3；本項(xiàng)目全線永久占地 584.14hm2，各類(lèi)臨時(shí)占地 215.53hm2；全線需拆遷建筑物 343486m2。 概 述 中路高科交通科技集團(tuán)有限公司 - iii - 三、項(xiàng)目主要環(huán)境問(wèn)題及環(huán)境影響 根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)和環(huán)境特征，主要環(huán)境問(wèn)題及環(huán)境影響為： (1) 項(xiàng)目選址、選線的環(huán)境合理性，重點(diǎn)

7、關(guān)注本項(xiàng)目與生態(tài)保護(hù)紅線以及湖南漢壽息風(fēng)湖國(guó)家濕地公園、資水益陽(yáng)段黃顙魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)和沅水武陵段青蝦中華鱉國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)要求的符合性分析，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響，采取相應(yīng)的減緩措施。 (2) 施工對(duì)林地（尤其是生態(tài)公益林） 、農(nóng)田占用（尤其是基本農(nóng)田）以及對(duì)野生動(dòng)植物（尤其是古樹(shù)名木）的影響。 (3) 營(yíng)運(yùn)期路（橋）面徑流和危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故對(duì)漢壽縣新興集鎮(zhèn)沅江飲用水水源保護(hù)區(qū)存在一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

8、隱患。 (4) 項(xiàng)目沿線共分布有 131 處聲環(huán)境敏感點(diǎn)， 營(yíng)運(yùn)期交通噪聲對(duì)沿線居民正常生活產(chǎn)生一定影響，必要時(shí)要采取相應(yīng)減緩措施。 (5) 水土流失影響以及應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施。 四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要結(jié)論 G5513 益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程屬于《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 年～2030年） 》 中 11 條北南縱線之一的二廣高速公路 （G55 線） 長(zhǎng)沙至張家界聯(lián)絡(luò)線 （G5513 線）的重要一段，也是《湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃

9、》中的“十三五”跨“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善公路網(wǎng)骨架，加快形成高效的綜合交通運(yùn)輸體系，保證湖南省東西大通道暢通，聯(lián)系重慶等內(nèi)陸腹地具有重要意義。 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃、湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，與沿線益陽(yáng)市城市總體規(guī)劃、常德市城市總體規(guī)劃、漢壽縣城總體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。 本項(xiàng)目局部路段穿越了湖南漢壽息風(fēng)湖國(guó)家濕地公園、資水益陽(yáng)段黃顙魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)以及沅水武陵段青蝦中華鱉國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源

10、保護(hù)區(qū)，工程建設(shè)將對(duì)以上生態(tài)敏感區(qū)產(chǎn)生一定影響，但其影響可通過(guò)報(bào)告書(shū)提出的措施得以緩解，并降低到可接受范圍。本項(xiàng)目穿經(jīng)湖南漢壽息風(fēng)湖國(guó)家濕地公園生態(tài)影響評(píng)價(jià)報(bào)告已獲得湖南省林業(yè)局的批復(fù) （見(jiàn)附件 12） ； 穿經(jīng)資水益陽(yáng)段黃顙魚(yú)國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響專(zhuān)題論證報(bào)告、穿經(jīng)沅水武陵段青蝦中華鱉國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)影響專(zhuān)題論證報(bào)告均已通過(guò)長(zhǎng)江流域漁政監(jiān)督管理辦公室組織的專(zhuān)家審查（見(jiàn)附件 14、附件 16） ，湖南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳也出具了關(guān)