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1、近年來(lái),為了使航空運(yùn)輸網(wǎng)更加完善,國(guó)家大力開(kāi)展機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在機(jī)場(chǎng)工程施工項(xiàng)目管理中迫切需要規(guī)范項(xiàng)目管理的方法和手段,編制適宜的施工組織設(shè)計(jì)方案。因此,一方面需要開(kāi)展如何保證工程施工質(zhì)量、加快工程施工進(jìn)度、節(jié)約工程施工成本的研究,另一方面需要明確施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的理論和方法,在工程實(shí)踐中挖掘理論,在理論基礎(chǔ)上進(jìn)一步指導(dǎo)實(shí)踐,逐步形成針對(duì)不同施工背景和條件下的施工組織優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和方案。但是現(xiàn)階段針對(duì)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的
2、研究較少,缺少配套的可以直接指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的理論和相關(guān)技術(shù)研究成果。本文以蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)二期擴(kuò)建工程地基處理和土石方工程二標(biāo)段為工程背景,研究了針對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基處理工程的施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法,主要取得了以下研究結(jié)論:
(1)分析了施工組織設(shè)計(jì)在工程施工中發(fā)揮的重要作用和對(duì)施工項(xiàng)目成本、進(jìn)度、質(zhì)量的影響。探究了施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)理論和優(yōu)化方法,提出施工組織三要素“成本、質(zhì)量、工期”的控制方法。首先,通過(guò)價(jià)值工程理論研
3、究了施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)施工成本進(jìn)行控制和優(yōu)化的方法,提出了價(jià)值指數(shù)的概念以及通過(guò)價(jià)值指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)施工方案優(yōu)劣的方法;其次,將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)運(yùn)用的施工工期的控制和優(yōu)化中,將模糊層析分析法運(yùn)用于施工方案的優(yōu)選中,選擇合理的施工工期控制方法和施工方案;最后,基于成本、工期和質(zhì)量控制方法提出了多目標(biāo)的施工方案綜合優(yōu)選的理論和方法,使得施工組織設(shè)計(jì)方案能夠使得工期——費(fèi)用——質(zhì)量得到均衡控制和優(yōu)化。研究成果將為實(shí)際工程中施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供理論依據(jù)。
4、
(2)以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)地基工程施工為實(shí)際工程背景,結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)的理論和方法,對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基工程施工組織優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。提出了施工總體部署、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、施工進(jìn)度控制和施工質(zhì)量控制的一系列措施。分析了施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置應(yīng)考慮的因素和原則,對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基處理和土方工程二標(biāo)段做出了適宜的施工平面布置方案;運(yùn)用施工進(jìn)度控制方法對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基處理和土方工程二標(biāo)段的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理規(guī)劃,提出了施工
5、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖;結(jié)合實(shí)際工點(diǎn)的施工特殊性,提出了保證施工質(zhì)量的控制措施。
(3)針對(duì)地基處理和土方工程,從施工方法和施工技術(shù)的層面提出了實(shí)施方案。對(duì)土方工程施工技術(shù)、溝河塘處理工程施工技術(shù)、強(qiáng)夯法地基處理施工技術(shù)、以及填實(shí)碾壓工程施工技術(shù)展開(kāi)了研究,提出了運(yùn)用模糊層次分析法進(jìn)行施工方案比選的操作過(guò)程。對(duì)各專(zhuān)項(xiàng)工程的施工工序、各工序的施工方法以及每一種施工方法的質(zhì)量控制措施展開(kāi)了論述。研究成果不僅可以詳細(xì)指導(dǎo)蕭山機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基處
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