濕式雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)匹配控制與熱平衡分析.pdf

1、雙離合式自動(dòng)變速器(Dual Clutch Transmission,DCT)是一種新型的自動(dòng)變速器。其綜合了手動(dòng)變速器(MT)和傳統(tǒng)液力機(jī)械自動(dòng)變速器(AT)的優(yōu)點(diǎn),通過兩個(gè)離合器的交替切換完成換擋過程,從根本上解決了機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)換擋動(dòng)力中斷帶來的問題。DC工具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),但也存在起步換擋控制策略復(fù)雜、離合器散熱性能差的缺陷。結(jié)合國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)轎車雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)開發(fā),

2、本文針對(duì)濕式DCT起步換擋過程中,離合器的控制策略和濕式雙離合器生熱散熱平衡以及破壞機(jī)理展開研究。
　　 DCT起步換擋過程中離合器控制的研究。采用Benchmark測(cè)試方法,對(duì)DCT實(shí)車爬行、正常起步和換擋過程進(jìn)行對(duì)標(biāo)實(shí)驗(yàn)分析。制定DCT車輛雙離合器聯(lián)合起步和升、降擋控制策略?；陔x線仿真結(jié)論,對(duì)起步換擋過程離合器上產(chǎn)生的滑摩功進(jìn)行分析,為離合器熱分析提供熱源邊界條件。對(duì)DCT車輛特有的離合器帶排轉(zhuǎn)矩現(xiàn)象進(jìn)行分析,制定有利于降

3、低帶排轉(zhuǎn)矩的同步器控制策略。
　　 濕式DCT車輛起步換擋時(shí)的熱平衡實(shí)驗(yàn)分析。測(cè)試起步和換擋過程離合器壓力、主從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)速度,求解實(shí)車起步換擋過程所產(chǎn)生的滑摩功。監(jiān)控車輛起步、換擋和正常行駛時(shí)的溫度變化情況?？偨Y(jié)冷卻油溫度隨滑摩功的實(shí)時(shí)變化情況,為濕式DCT離合器生熱散熱過程提供驗(yàn)證依據(jù)。
　　 濕式離合器熱平衡理論計(jì)算。應(yīng)用有限元理論,對(duì)離合器溝槽內(nèi)冷卻油流場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算分析；根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)優(yōu)化DCT離合器冷卻油的供需關(guān)系；

4、求取摩擦副在滑摩階段和同步階段的對(duì)流換熱系數(shù),并對(duì)各階段離合器上的熱平衡進(jìn)行分析。對(duì)反映車輛起步換擋品質(zhì)的滑摩功評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。
　　 濕式離合器對(duì)偶鋼盤破壞機(jī)理研究。針對(duì)濕式離合器滑摩時(shí)產(chǎn)生翹曲變形和出現(xiàn)局部高熱點(diǎn)問題,應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA商業(yè)軟件,對(duì)濕式離合器摩擦副滑摩過程進(jìn)行熱-應(yīng)力耦合分析,對(duì)比對(duì)偶鋼盤盤片在不同厚度、環(huán)面寬度情況下的翹曲形式,分析對(duì)偶鋼盤熱彈性失穩(wěn)的影響因素,總結(jié)濕式雙離合器的設(shè)計(jì)流程與方法