濕式雙離合器傳動系統(tǒng)匹配控制與熱平衡分析.pdf

1、雙離合式自動變速器(Dual Clutch Transmission,DCT)是一種新型的自動變速器。其綜合了手動變速器(MT)和傳統(tǒng)液力機械自動變速器(AT)的優(yōu)點,通過兩個離合器的交替切換完成換擋過程,從根本上解決了機械式自動變速器(AMT)換擋動力中斷帶來的問題。DC工具有結構簡單、傳動效率高的優(yōu)點,但也存在起步換擋控制策略復雜、離合器散熱性能差的缺陷。結合國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)轎車雙離合器自動變速器(DCT)開發(fā),

2、本文針對濕式DCT起步換擋過程中,離合器的控制策略和濕式雙離合器生熱散熱平衡以及破壞機理展開研究。
　　 DCT起步換擋過程中離合器控制的研究。采用Benchmark測試方法,對DCT實車爬行、正常起步和換擋過程進行對標實驗分析。制定DCT車輛雙離合器聯(lián)合起步和升、降擋控制策略?；陔x線仿真結論,對起步換擋過程離合器上產(chǎn)生的滑摩功進行分析,為離合器熱分析提供熱源邊界條件。對DCT車輛特有的離合器帶排轉矩現(xiàn)象進行分析,制定有利于降

3、低帶排轉矩的同步器控制策略。
　　 濕式DCT車輛起步換擋時的熱平衡實驗分析。測試起步和換擋過程離合器壓力、主從動盤旋轉速度,求解實車起步換擋過程所產(chǎn)生的滑摩功。監(jiān)控車輛起步、換擋和正常行駛時的溫度變化情況?？偨Y冷卻油溫度隨滑摩功的實時變化情況,為濕式DCT離合器生熱散熱過程提供驗證依據(jù)。
　　 濕式離合器熱平衡理論計算。應用有限元理論,對離合器溝槽內冷卻油流場進行計算分析；根據(jù)實際結構優(yōu)化DCT離合器冷卻油的供需關系；

4、求取摩擦副在滑摩階段和同步階段的對流換熱系數(shù),并對各階段離合器上的熱平衡進行分析。對反映車輛起步換擋品質的滑摩功評價指標進行優(yōu)化。
　　 濕式離合器對偶鋼盤破壞機理研究。針對濕式離合器滑摩時產(chǎn)生翹曲變形和出現(xiàn)局部高熱點問題,應用ANSYS/LS-DYNA商業(yè)軟件,對濕式離合器摩擦副滑摩過程進行熱-應力耦合分析,對比對偶鋼盤盤片在不同厚度、環(huán)面寬度情況下的翹曲形式,分析對偶鋼盤熱彈性失穩(wěn)的影響因素,總結濕式雙離合器的設計流程與方法