濕式雙離合器自動變速器換檔品質(zhì)仿真研究.pdf

1、雙離合器自動變速器DCT是基于手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型自動變速器。它由兩套離合器組合而成，其中一個離合器軸嵌套在另一個離合器軸內(nèi)，再分別與奇數(shù)和偶數(shù)檔齒輪相連。按某一檔位行駛時與AMT相同，保持了傳動的高效性。換檔時，可以提前掛上預(yù)選檔，讓兩個檔位同時嚙合，再通過兩個離合器交替?zhèn)鬟f扭矩而實現(xiàn)換檔過程，這就克服了AMT在換檔過程中的動力中斷。因此，可以說DCT既具有AT的換檔舒適性又保留了AMT的傳動高效性，應(yīng)用前景廣泛。換檔品

2、質(zhì)就是研究怎么解決起步和換檔中快速性與舒適性這一矛盾問題，是雙離合器自動變速器的控制技術(shù)的核心之一。本文就雙離合器自動變速器換檔品質(zhì)及其相關(guān)內(nèi)容做了以下研究：
　　 1.分析了國內(nèi)自動變速器的種類、優(yōu)缺點和發(fā)展方向。介紹DCT的關(guān)鍵的控制技術(shù)以及國內(nèi)外發(fā)展狀況。
　　 2.詳細介紹雙離合自動變速器的典型結(jié)構(gòu)和工作原理。以1檔起步和升入2檔的換檔過程為例，分析了動力傳遞路線并建立換檔過程中的運動學方程，為研究換檔品質(zhì)提供理

3、論基礎(chǔ)。
　　 3.根據(jù)換檔品質(zhì)的兩個評價指標，從動力源和影響離合器扭矩傳遞兩方面分析影響換檔品質(zhì)的主要因素及改善方法。
　　 4.基于simdriveline快速建模方法，建立包括雙離合器自動變速器的整車縱向動力學模型。以油門開度及其變化率、離合器從主動轉(zhuǎn)速比作為輸入?yún)?shù)，設(shè)計了起步過程的模糊控制器，考慮駕駛員意圖，對快速起步、較慢起步和正常起步在水平路面上做了起步仿真。結(jié)果證明所設(shè)計的模糊控制器的合理性。并對l檔升2