斜拉索內(nèi)鋼絲間聯(lián)合工作模式對(duì)局部彎曲應(yīng)力的影響.pdf

1、近年來，研究人員展開一系列理論和試驗(yàn)研究工作，一致認(rèn)為錨固端彎曲應(yīng)力集中是造成斜拉索彎曲疲勞的首要因素。但傳統(tǒng)采用的用均勻彎曲剛度理論計(jì)算彎曲應(yīng)力大小的方法還遠(yuǎn)不能滿足工程實(shí)際的需要。為進(jìn)一步解決改問題，本文以斜拉索分層滑移理論為基礎(chǔ)，充分考慮斜拉索彎曲過程中受到的剪應(yīng)力的影響，對(duì)在軸向拉伸和橫向彎曲作用下、索體內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象展開分析研究。著重從理論和試驗(yàn)方面研究了索內(nèi)鋼絲的聯(lián)合工作機(jī)理，并在此基礎(chǔ)上以蘇通大橋工程為背景，通過AN

2、SYS有限元分析軟件進(jìn)行了索體的參數(shù)化建模。計(jì)算了斜拉索在端部強(qiáng)制轉(zhuǎn)角下的分層滑移過程和斜拉索最大彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。主要研究內(nèi)容包括：
　　 ⑴對(duì)斜拉索彎曲疲勞性能研究的現(xiàn)狀進(jìn)行了較深入的調(diào)研。歸納總結(jié)了世界各國在斜拉索彎曲疲勞方面的理論和試驗(yàn)研究成果，比較了理想柔性索理論、均勻彎曲剛度索理論各自的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，提出了利用分層滑移概念進(jìn)行斜拉索彎曲性能分析可以更加充分地考慮斜拉索在彎曲過程中所受到的剪應(yīng)力的影響。
　　

3、 ⑵在理論研究方面，采用微分法和積分法推導(dǎo)了拉索在承受兩端張拉力的作用時(shí)，拉索內(nèi)部鋼絲層間產(chǎn)生的擠壓應(yīng)力和接觸應(yīng)力的計(jì)算公式。
　　 ⑶在試驗(yàn)研究方面，基于摩擦學(xué)理論，考慮外荷載、金屬表面膜、工況等影響摩擦系數(shù)大小的因素，提出了試驗(yàn)室測定和進(jìn)一步修正鍍鋅高強(qiáng)鋼絲間摩擦系數(shù)的方法。
　　 ⑷在數(shù)值模擬方面，首次創(chuàng)造性地提出模擬索內(nèi)鋼絲間聯(lián)合工作模式的計(jì)算分析力學(xué)模型。為準(zhǔn)確分析斜拉索的彎曲應(yīng)力，提出分層滑移模型以及其有限