汽車燃油系統(tǒng)比例電磁閥關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、論文以汽車燃油系統(tǒng)比例電磁閥為研究對象，在綜合分析了涉及的相關(guān)技術(shù)后，對這一領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究。論文對汽車液壓技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究并總結(jié)的基礎(chǔ)上，分析了該比例電磁閥的關(guān)鍵性技術(shù)，集中進(jìn)行了比例電磁鐵、電磁閥閥口及驅(qū)動電路的研究。在比例電磁鐵的設(shè)計(jì)中，對設(shè)計(jì)重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，通過理論分析和有限元計(jì)算，確定了各結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的匹配關(guān)系和關(guān)鍵性影響因素；通過對比例電磁閥閥口流場研究，獲得了保持閥口特性基本保持不變但對加工工藝要求不高的設(shè)計(jì)

2、方案；在驅(qū)動電路設(shè)計(jì)上，采用先高壓后低壓的PWM驅(qū)動方法，有利于提高比例電磁鐵的瞬態(tài)特性。 有關(guān)各章內(nèi)容分述如下： 第一章，在綜合國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對流體傳動與控制技術(shù)在汽車各系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了綜述性研究，并系統(tǒng)介紹了電磁閥在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用，最后對車用電磁閥的關(guān)鍵技術(shù)與研究進(jìn)行了論述。 第二章，結(jié)合鐵磁材料特性和磁路的原理，對比例電磁鐵進(jìn)行了磁路分析，并對對電磁鐵從理論上進(jìn)行研究，建立了動態(tài)數(shù)學(xué)模型。