寶鋼鋼制品物流運輸動態(tài)管理系統(tǒng)的立項研究.pdf

1、運輸管理信息系統(tǒng)應(yīng)用范圍覆蓋寶鋼分公司廠區(qū)內(nèi)從原料進(jìn)廠到成品出廠整個物流運輸管理，通過系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)對廠內(nèi)產(chǎn)線物流運輸?shù)墓芾砗涂刂?。運用信息技術(shù)實現(xiàn)對鐵路運輸、汽車運輸、水路運輸、運輸商務(wù)、運輸財務(wù)、運輸倉庫、運輸安全、運輸設(shè)備、工程機(jī)械等全方位信息化管理。
　　目前運輸管理信息系統(tǒng)，根據(jù)寶鋼分公司廠內(nèi)物流從計劃到實績的信息處理，是按運輸?shù)姆绞剑ㄨF路運輸、汽車運輸、水路運輸、運輸倉庫）分開獨立進(jìn)行處理，鋼制品運輸計劃信息通過9672

2、產(chǎn)銷系統(tǒng)或運管機(jī)網(wǎng)上委托人工編制下達(dá)，業(yè)務(wù)涉及到從在制品至產(chǎn)成品的全流程中，作業(yè)過程的信息跟蹤處理，因運輸管理信息系統(tǒng)與大多產(chǎn)線L3系統(tǒng)未建立信息接口，無法實現(xiàn)過程動態(tài)管理，各子系統(tǒng)的信息交互大多是通過人工判斷處理，導(dǎo)致信息處理不及時、管理有效覆蓋范圍小，管理水平過分依賴管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
　　本文主要通過對寶鋼廠內(nèi)運輸管理系統(tǒng)、相關(guān)的9672出廠系統(tǒng)、各生產(chǎn)L3系統(tǒng)以及系統(tǒng)平臺功能的分析，在對船舶積配載模型、倉庫管理模型、車輛調(diào)