基于全矢極限學(xué)習(xí)機(jī)的軸承故障預(yù)測研究.pdf

1、當(dāng)前機(jī)械設(shè)備向著更加高效化、集成化和大型化的方向發(fā)展，因此如何保證其安全穩(wěn)定的運(yùn)行具有重大研究意義。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，故障預(yù)測理論和技術(shù)也隨之發(fā)展完善，并為上述問題提供一種較好的解決途徑。但是傳統(tǒng)的信息采集方式是用單一傳感器來采集單通道信息來進(jìn)行分析，因?yàn)樾畔⒉粔蛉?，可靠性并不是很好。而全矢譜技術(shù)則將互為正交的兩個通道的信號加以融合，能更全面準(zhǔn)確反映出設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。預(yù)測算法方面，一直是人工智能研究的熱點(diǎn)，而且近年出現(xiàn)了

2、一系列新的算法，比如極限學(xué)習(xí)機(jī)，具備良好的精度和可靠性，并且具有計(jì)算量小，速度快等特點(diǎn)。本文將全矢譜技術(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和極限學(xué)習(xí)機(jī)相結(jié)合，并以滾動軸承為對象進(jìn)行故障預(yù)測研究，主要研究內(nèi)容如下幾個方面：
　?。?）采用全矢Hilbert解調(diào)方法提取滾動軸承的故障特征頻率，通過仿真和實(shí)例分析，本方法可以有效將特征頻率提取出來，為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練樣本的提取奠定理論基礎(chǔ)；
　　（2）提出了基于全矢模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障預(yù)測模型，并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證，

3、結(jié)果表明，因?yàn)槟：窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)自身的缺陷，預(yù)測結(jié)果穩(wěn)定性不佳，容易造成誤診；
　?。?）提出了基于全矢小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障預(yù)測模型，并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證，結(jié)果表明，利用小波基函數(shù)對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造，可以提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在滾動軸承故障預(yù)測中的效果。但是小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)依然沒有解決傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故有缺陷，依然采用梯度下降的學(xué)習(xí)方法，因此容易陷入局部極值而影響預(yù)測模型效果；
　?。?）針對傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的不足，提出全矢極限學(xué)習(xí)機(jī)的軸承故障預(yù)測模型，通過