千斤頂與絞盤的使用

1、1 / 41絞盤線與固定點(diǎn)的連接可以用單股或雙股絞盤線。絞盤單線意味著將絞盤線拉到固定點(diǎn)并直接鉤在Ｄ—型吊耳上,從車到樹之間就是單線。雙線可以使絞盤的拉力增加一倍。使用雙線需要用到滑輪,一種帶有金屬鉤的強(qiáng)力滑輪,也可以是用其它接口連接在Ｄ-型吊耳上的滑輪。將滑輪的鉤掛在樹帶上的D－型吊耳的螺栓上，將絞盤線拉到滑輪處，打開滑輪開口將絞盤線繞過滑輪.把絞盤線拉回到車并掛在連接在車架上的一個前拖車鉤上.假如你的車沒前拖車鉤，就將絞盤線鉤在車架

2、的某個部位上,而不要鉤在諸如前橋、轉(zhuǎn)向拉桿、減震器或保險(xiǎn)杠上,這些部位不能承受絞盤的拉力,會被拉彎或折斷。絞盤線的拖鉤應(yīng)開口向上鉤在拖車鉤上,這樣絞盤線繃斷或拖鉤滑落時(shí)會彈向地面,而不是飛到空中。獲得最大的拉力比較容易的拖拉可以用單線，較困難的拖拉則應(yīng)使用滑輪與雙線。使用小負(fù)荷的絞盤或拖特別大的負(fù)荷時(shí)，甚至可以用三線獲得更大的拉力。將絞盤線從車上拉出,通過接在抱樹帶上的滑輪回到車前,繞過掛在拖車鉤上的滑輪，然后再回到抱樹帶,這樣的方法能

3、對付多數(shù)需要用絞盤的情況，但要記住,這種方法會讓你的絞盤超負(fù)荷工作。用雙線或三線時(shí),提升拉力的代價(jià)是速度的損失。雙線向前拉車的速度是單線的一半，三線的速度是單線的三分之一。除了多線的機(jī)械原理外，用雙線或三線能獲得更大拉力的原因在于，使用多線時(shí)要將絞盤線從鼓上拉出更多，這是有好處的，鼓的內(nèi)層上的絞盤線比外層有更大的拉力，絞盤上所標(biāo)的拉力就是指由繞在鼓上的最內(nèi)一層線所產(chǎn)生的拉力.磅的絞盤其最下面的一層線可產(chǎn)生６3 / 41每股絞盤線用一個滑

4、輪,第三個滑輪用在需要被拖的車上。當(dāng)沒有足夠地方直接拖車的時(shí)候可以用這一技術(shù).?用絞盤將車向后拖有時(shí)會發(fā)生你必須用絞盤將車向來時(shí)的方向拖的情況?；旧峡梢苑秩N方法：1)將前絞盤線從車下穿過并從車后的固定點(diǎn)拉出;2）將便攜式電動絞盤裝在后拖車接口上，插上供拖斗用的電源插口，在車尾用絞盤拖；3）用便攜式手動絞盤。這些方法各有其利弊。將前絞盤線從車底穿過該方法的優(yōu)點(diǎn)在于可以使用已有的前絞盤。也有幾個不利的地方,在將絞盤線往后拉時(shí),絞盤線從絞

5、盤下通過形成很小的夾角，線緊貼在導(dǎo)纜器下方的滾筒上，這樣絞盤工作起來效率不高，并且絞盤線難以在鼓上自如地收放，絞盤線會在絞盤的某一處堆積.從車底穿過的絞盤線可能掛到車底的部件并使其損壞,比如減震器、排氣管、轉(zhuǎn)向齒輪等。在絞盤拖動時(shí)車身會扭擺。用前絞盤往前拖或用后絞盤往后拖時(shí)，車是在一個固定的點(diǎn)上拉,拉力使車身直著移動。絞盤線從車底穿過時(shí)，連接點(diǎn)在車前，而車被往后拖,車的平衡沿車下的絞盤線分配,加在車前的扭力會將車扭向側(cè)面，這可能會使絞盤

6、線掛在其中一個后胎上，很難用轉(zhuǎn)向來調(diào)整車身使其保持直線移動。這一問題可以得到部分解決，方法是將絞盤線從連接在后拖車接口上的D—型吊耳中穿過，這樣就能讓絞盤線始終在車尾的中央，在使用絞盤時(shí)能削弱扭動車身的扭力.用這個方法會遇到的另一個問題是,在車陷在很深的泥漿中時(shí)就很難將絞盤線從車底拉到車尾?？梢韵胂蟮玫教稍邶R輪轂深的、又濕又粘的泥漿上把絞盤線從車底拉到后面去該是什么滋味，這會讓大多數(shù)越野狂熱者考慮別的休閑方式。事先考慮周全則可避免這種令