主動配電系統(tǒng)安全態(tài)勢感知建模方法研究.pdf

1、隨著工業(yè)的崛起與經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會對于電能的需求愈加迫切，與此同時人們對能源、電能質(zhì)量的要求也越來越高，主動配電網(wǎng)在此背景下應(yīng)運而生。主動配電網(wǎng)中含有大量分布式電源、電動汽車、柔性負荷等，增強了配電系統(tǒng)運行的主動性、互動性、靈活性和經(jīng)濟性，同時配電網(wǎng)絡(luò)拓撲的變化使饋線上可能出現(xiàn)的雙向潮流、電壓越限等情況，分布式電源出力的隨機性、波動性等問題也對系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定性帶來新的考驗。如何在考慮諸多不確定因素的基礎(chǔ)上對主動配電系統(tǒng)運行態(tài)勢進行

2、感知預(yù)測是本文的主要研究內(nèi)容。
　　本文針對主動配電系統(tǒng)特性提出了一種基于供電能力的主動配電系統(tǒng)安全態(tài)勢感知的方法。本文首先提出了主動配電系統(tǒng)最大供電能力的概念，根據(jù)主動配電系統(tǒng)的特點，綜合考慮了間歇性分布式電源、電動汽車充放電特性等不確定因素，建立了基于主變N-1準則的主動配電系統(tǒng)最大供電能力模型。其次綜合考慮了配電系統(tǒng)的供電能力、系統(tǒng)運行的脆弱性環(huán)節(jié)、間歇性分布式電源和電動汽車充放電的等因素，在效用風(fēng)險理論的基礎(chǔ)上，提出并建立