基于細(xì)觀分析的瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、我國(guó)高速公路瀝青路面建設(shè)二十多年以來(lái)，隨著使用性能要求的提高，無(wú)論是設(shè)備或技術(shù)都達(dá)到了一個(gè)較高水平，但不同形式的局部早期損壞時(shí)有發(fā)生的問(wèn)題仍然沒(méi)有徹底的解決。高速公路的渠化、重載交通固然是一個(gè)因素，而瀝青混合料的復(fù)雜性更是一個(gè)重要的根本原因。由于瀝青混合料作為具有粘性和溫度敏感性的散粒體結(jié)構(gòu)是非均質(zhì)、各向異性的；同時(shí)其使用性能受施工工藝、結(jié)構(gòu)條件的影響。因此，對(duì)瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)的研究不能夠僅停留在材料的宏觀層面，需要深入到細(xì)觀層次的分

2、析和研究。
　　本文從細(xì)觀分析角度入手，以高溫抗剪切性能和抗水損害的統(tǒng)一為目標(biāo)，在材料-結(jié)構(gòu)-工藝一體化思想的指導(dǎo)下進(jìn)行了瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)的研究。
　　通過(guò)將圖像處理技術(shù)和力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)相結(jié)合，所建立的瀝青混合料細(xì)觀指標(biāo)體系，針對(duì)高溫車轍突出了HMA的細(xì)觀力學(xué)性能分析，針對(duì)水損害突出了HMA孔隙結(jié)構(gòu)分布的細(xì)觀分析。
　　以抗剪強(qiáng)度為目標(biāo)調(diào)整不同級(jí)配微分布的組合，不同類型的瀝青混合料存在細(xì)觀力學(xué)參數(shù)C和?的最優(yōu)組合問(wèn)題；