瀝青混合料車轍性能實驗研究和細觀分析.pdf

1、瀝青混合料結(jié)構(gòu)的層厚和級配與其使用性能、耐久性等息息相關(guān)，是影響其力學(xué)性能最主要的因素，隨著其廣泛的應(yīng)用和當(dāng)今社會交通的需求，單一的研究某一類型瀝青混合料的級配和層厚對力學(xué)性能的影響已不能適應(yīng)發(fā)展的要求。本文從AC-16、AC-13、AC-20三類常用瀝青混合料出發(fā)，經(jīng)試驗確定最佳配合比，通過60℃環(huán)境下的車轍試驗得到高溫動穩(wěn)定度以及變形情況，數(shù)據(jù)分析表明AC-16、AC-13、AC-20瀝青混合料的高溫動穩(wěn)定度依次減小。通過隨機骨料模

2、型表明，細觀骨料模型內(nèi)部骨料與實際級配一致，分析了移動荷載作用后瀝青砂漿的塑性變形是永久變形的主要原因，認為試件荷載作用次數(shù)增加，瀝青混合料塑性變形增加，為瀝青混合料的級配設(shè)計和厚度選擇提供參考，指導(dǎo)理論研究和實踐工作。
　?。?）通過配合比設(shè)計確定AC-16、AC-13、AC-20的設(shè)計級配，由毛體積密度、馬歇爾、浸水馬歇爾、最大理論密度（真空法）等試驗測試數(shù)據(jù)，參照計算公式，依托計算方法，明確了上述三種不同配比瀝青混合料最佳瀝

3、青用量分別為5.17％、5.38%、4.8%；
　　（2）室內(nèi)實驗室采用輪碾法，制作了AC-13瀝青混合料厚度依次是4cm、5cm、6cm試件，AC-16和AC-20混合料厚度分別是5cm、6cm、7cm試件。采用實驗車轍儀，參照試驗規(guī)范對不同高度和不同級配的車轍試件在相同試驗溫度和環(huán)境以及荷載等情況下進行車轍試驗，觀察試件變形現(xiàn)象，采集形變隨時間的變化數(shù)據(jù)，獲取高溫動穩(wěn)定度實驗結(jié)果；依據(jù)實驗數(shù)據(jù)結(jié)果，對比分析試件厚度和瀝青混合料