瀝青混合料車轍性能實(shí)驗(yàn)研究和細(xì)觀分析.pdf

1、瀝青混合料結(jié)構(gòu)的層厚和級(jí)配與其使用性能、耐久性等息息相關(guān)，是影響其力學(xué)性能最主要的因素，隨著其廣泛的應(yīng)用和當(dāng)今社會(huì)交通的需求，單一的研究某一類型瀝青混合料的級(jí)配和層厚對(duì)力學(xué)性能的影響已不能適應(yīng)發(fā)展的要求。本文從AC-16、AC-13、AC-20三類常用瀝青混合料出發(fā)，經(jīng)試驗(yàn)確定最佳配合比，通過60℃環(huán)境下的車轍試驗(yàn)得到高溫動(dòng)穩(wěn)定度以及變形情況，數(shù)據(jù)分析表明AC-16、AC-13、AC-20瀝青混合料的高溫動(dòng)穩(wěn)定度依次減小。通過隨機(jī)骨料模

2、型表明，細(xì)觀骨料模型內(nèi)部骨料與實(shí)際級(jí)配一致，分析了移動(dòng)荷載作用后瀝青砂漿的塑性變形是永久變形的主要原因，認(rèn)為試件荷載作用次數(shù)增加，瀝青混合料塑性變形增加，為瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)和厚度選擇提供參考，指導(dǎo)理論研究和實(shí)踐工作。
　?。?）通過配合比設(shè)計(jì)確定AC-16、AC-13、AC-20的設(shè)計(jì)級(jí)配，由毛體積密度、馬歇爾、浸水馬歇爾、最大理論密度（真空法）等試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，參照計(jì)算公式，依托計(jì)算方法，明確了上述三種不同配比瀝青混合料最佳瀝

3、青用量分別為5.17％、5.38%、4.8%；
　?。?）室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室采用輪碾法，制作了AC-13瀝青混合料厚度依次是4cm、5cm、6cm試件，AC-16和AC-20混合料厚度分別是5cm、6cm、7cm試件。采用實(shí)驗(yàn)車轍儀，參照試驗(yàn)規(guī)范對(duì)不同高度和不同級(jí)配的車轍試件在相同試驗(yàn)溫度和環(huán)境以及荷載等情況下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，觀察試件變形現(xiàn)象，采集形變隨時(shí)間的變化數(shù)據(jù)，獲取高溫動(dòng)穩(wěn)定度實(shí)驗(yàn)結(jié)果；依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果，對(duì)比分析試件厚度和瀝青混合料