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文檔簡(jiǎn)介
1、膨脹土是一種多裂隙并具有顯著脹縮性的地質(zhì)體。膨脹性巖土的反復(fù)遇水膨脹、失水收縮,對(duì)隧道工程造成極為嚴(yán)重的后果。因此必須通過(guò)研究得到隧道穿越膨脹土?xí)r的作用機(jī)理,以及在膨脹時(shí)應(yīng)力重分布的規(guī)律,找出相應(yīng)的對(duì)策,從而指導(dǎo)膨脹土隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工。 本文結(jié)合鐵道部第二設(shè)計(jì)院項(xiàng)目“膨脹土隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方法研究”,主要進(jìn)行分布于隧道周?chē)呐蛎浲廖蛎浐髮?duì)襯砌作用的數(shù)值模擬研究。首先介紹了膨脹土的脹縮原因及機(jī)理,膨脹土隧道的計(jì)算方法;并
2、介紹了膨脹土圍巖的基本特性、膨脹土隧道的常見(jiàn)病害及防治措施。然后通過(guò)有限元數(shù)值模擬,分析了隧道開(kāi)挖后,周?chē)蛎浲廖蛎泴?duì)隧道襯砌、錨桿的作用,得出不同情況下的襯砌內(nèi)力和地表位移及洞周位移的分布規(guī)律,得出以下結(jié)論: (1)隧道襯砌內(nèi)力與埋深、膨脹率和膨脹圈厚度有關(guān)。其中膨脹因素對(duì)襯砌內(nèi)力的影響十分顯著,而埋深因素影響較小。 (2)就某一根錨桿來(lái)說(shuō),膨脹前后最大軸力均出現(xiàn)在錨桿與襯砌連接處,錨桿軸力沿錨桿軸向自內(nèi)向外遞減。
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