電梯安全鉗摩擦溫升的數(shù)值模擬與試驗方法研究.pdf

1、隨著電梯運行速度的不斷提高，電梯安全鉗在制停過程中的摩擦溫升現(xiàn)象開始得到關(guān)注，因為高溫會使鉗塊材料制動性能退化而造成危險。然而，目前關(guān)于安全鉗摩擦溫升的相關(guān)研究很少，也缺乏試驗檢測的方法。
　　本文對于電梯安全鉗制停過程中的摩擦溫升現(xiàn)象進行了研究，利用有限元軟件進行了數(shù)值模擬，并研究了對于不同速度安全鉗的不同試驗方法。
　　首先，論文對于摩擦溫升現(xiàn)象涉及到的基礎(chǔ)理論進行了闡述：包括熱傳導(dǎo)理論、接觸理論和摩擦生熱理論等；對安全

2、鉗塊和導(dǎo)軌間的摩擦行為描述提出了一個新的理論模型，并闡述了模型的實現(xiàn)方法；給出了有限元法對于溫度場和熱機耦合場的處理過程，為數(shù)值模擬建立了理論基礎(chǔ)。
　　然后，根據(jù)某型號電梯安全鉗的實際形狀尺寸建立了有限元模型，數(shù)值模擬了安全鉗的制停過程，分析了摩擦溫升的仿真結(jié)果，包括制動過程中的最高溫升歷程和表面溫度分布等，并和現(xiàn)有的傳熱模型分析結(jié)果進行比較，同時對最高溫升的不同影響因素進行了考察和分析。
　　接著，論文對于目前常用的中低

3、速電梯安全鉗的摩擦溫升測量設(shè)計了一個試驗方法并進行了試驗，得到了考察點的溫升歷程，和本文數(shù)值模型的模擬結(jié)果進行對比，發(fā)現(xiàn)考察點的實測溫升時間曲線和仿真結(jié)果有著較好的吻合度，證明了有限元模型的有效性。
　　最后，針對高速電梯安全鉗的摩擦溫升研究提出了相應(yīng)的試驗方法，并且研制了一個等效實際工況的試驗臺，具體闡述了整體試驗臺結(jié)構(gòu)和主要部件的設(shè)計，并根據(jù)試驗臺的試驗特點開發(fā)了一款安全鉗模擬加載裝置。
　　本文所提出的理論與仿真模型、