土-結構相互作用混合試驗方法的數值模擬.pdf

1、地震是人類面臨的最危險的自然災害之一，時刻威脅著人類的生命和財產安全。近年來由地震引發(fā)橋梁工程破壞的事故屢見不鮮，國際上幾次大地震都揭示了一個共同問題：由于橋梁工程在地震中遭到嚴重損壞，切斷了震區(qū)交通生命線，給抗震救災工作帶來巨大困難，并極大地加深了次生災害所帶來的影響。而斜拉橋作為一種重要的橋型，在生命線工程中扮演著重要角色，隨著各種大跨度斜拉橋在地震作用下的破壞日益增多，考慮樁-土-結構動力相互作用對斜拉橋地震反應的影響也引起了重視

2、。
　　樁-土-結構動力相互作用是當前土木工程領域的一個前沿研究課題。由于考慮樁-土-結構相互作用對結構地震反應具有有利和不利的雙重影響性質，因此在進行結構動力相互作用分析相應也具有結構安全與節(jié)省成本的雙重意義。而由于樁-土-結構動力相互作用分析的復雜性，僅以現有的理論研究成果難以確定樁-土-結構相互作用對大跨度斜拉橋地震反應是否有利，本文以哈爾濱四方臺斜拉橋為原型，初步研究其在樁-土-橋梁相互作用下的地震響應的影響，主要研究內容

3、包括：
　　1．提出了樁-土-橋梁結構相互作用的混合試驗方法，研究了其試驗原理，其研究思想可以解決振動臺承載能力和臺面尺寸對大跨度斜拉橋結構試驗受限制的困難，為完成大比例模型的振動臺試驗研究降低成本。
　　2．利用ABAQUS有限元分析軟件建立塔底固結的橋塔模型，分析其在遠、近場地震動作用下的結構響應，比較橋塔結構在遠、近場地震動作用下反應的特點。
　　3．建立樁-土-橋梁結構相互作用的非線性有限元模型，對其和前面的塔