反應位移法在地下結構抗震設計中的應用.pdf

1、隨著我國人口的快速增長和社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，日益嚴重的交通擁堵已成為眾多城市的通病，地鐵已經(jīng)成為緩解交通壓力、推動城市發(fā)展的有效手段之一。以往的地震災害表明，地鐵等地下結構一旦受到地震破壞，將會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，并且地鐵等地下結構完全埋深于土中，這使得震后結構修復工作存在一定的困難。因此，對地鐵等地下結構抗震問題進行研究，對減少震害損失，保障人民財產(chǎn)安全具有重要意義。
　　本文首先通過介紹反應位移法的基本原理，給出該法

2、的求解過程：首先借助一維土層地震反應分析，獲得各個土層在地震動荷載下作用下的動力反應，然后建立結構的計算模型，進行結構抗震計算。
　　然后以鄭州軌道交通3號線農(nóng)業(yè)東路車站為研究對象，通過借助一維土層地震反應程序EERA，求解地下車站結構所在土層在地震動荷載作用下的動力反應。再通過對車站結構所在土層進行不同的厚度分層，分析了地層反應計算中土層分層厚度對結果的偏差影響。
　　應用反應位移法和時程法對同一地鐵車站進行抗震分析，通過