基于敏捷供應(yīng)鏈理論的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究.pdf

1、中國是一個自然災(zāi)害和人為災(zāi)害發(fā)生頻率較高的國家，如非典疫情和汶川地震等突發(fā)應(yīng)急事件，都給人民的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大的損失；如何在突發(fā)事件發(fā)生后以最快的速度組織應(yīng)急救援與物資調(diào)度，成為目前學(xué)術(shù)界討論的熱點問題，應(yīng)急物流的概念應(yīng)運而生。許多學(xué)者將商業(yè)物流中的理論應(yīng)用到應(yīng)急物流中，研究車輛調(diào)度與物資運輸問題，力求使物資配送時間最小化，但目前該領(lǐng)域的大部分研究只是局限于應(yīng)急物流中的某一個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化運作，缺乏整體的觀念；此外，多數(shù)學(xué)者只是對

2、應(yīng)急物流的運作流程進行描述性分析，缺乏定量分析與模型。
　　 論文指出，阻礙我國應(yīng)急物流有效運作的主要原因是缺乏適合的中觀環(huán)境，即應(yīng)急供應(yīng)鏈系統(tǒng)不完善。為了提高應(yīng)急物流運作效率，論文將敏捷供應(yīng)鏈的思想運用到應(yīng)急供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，組建了一個具有扁平結(jié)構(gòu)、較強柔性、信息暢通的應(yīng)急敏捷供應(yīng)鏈，然后在此基礎(chǔ)上對供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的路徑選擇與物資運輸問題進行專門研究，并構(gòu)建了物資與車輛調(diào)度的多階段規(guī)劃模型，最后，論文結(jié)合汶川地震中的物資