開放式座艙顯示設計平臺的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著航電系統(tǒng)綜合化程度的提高，座艙顯示系統(tǒng)的開發(fā)難度和成本逐漸增加，ARINC661作為一個標準，目的是用來規(guī)范化CDS(Cockpit Display System，座艙顯示系統(tǒng))和UA(User Application，用戶應用)之間的通信接口，它對座艙顯示系統(tǒng)以及整個航空電子系統(tǒng)的開發(fā)有著重大的意義。在基于ARINC661的座艙顯示系統(tǒng)中，顯示界面的定義使用一種特定格式的定義文件，定義文件包含XML格式和二進制格式，手工編寫定義文

2、件不僅耗費大量人力和時間，且容易出現(xiàn)錯誤，設計風險較高，若使用一套符合標準的圖形設計工具自動生成相關定義文件，便能夠大大降低開發(fā)成本，減少設計錯誤，提高開發(fā)效率。因此開發(fā)一套開放式座艙顯示系統(tǒng)設計平臺非常重要，本文主要針對該實際需求，研究討論了開放式座艙顯示系統(tǒng)的設計平臺，闡述了平臺的架構和實現(xiàn)細節(jié)。
　　本文首先介紹了本課題的研究背景和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并對ARINC661標準做了概述，研究了該標準的原理過程，歸納其中的幾個主要概

3、念，給出了論文的組織架構；其次，對比基于ARINC661座艙顯示系統(tǒng)的設計過程與以往設計過程的區(qū)別，根據(jù)實際需求提出了ARINC661設計平臺的功能組成，設計了該平臺的總體架構，通過對實現(xiàn)技術的對比，確定了以.net平臺開發(fā)該軟件系統(tǒng)。
　　其次，本文重點討論了符號設計器和定義文件設計器。根據(jù)ARINC661對符號的定義提出了符號庫的概念，研究了符號庫的詳細設計，接著參考多種設計模式，提出符號設計器的總體設計方案，并詳細研究了坐標