工藝轉(zhuǎn)向架

1、工藝轉(zhuǎn)向架 工藝轉(zhuǎn)向架技術(shù)規(guī)格書(shū) 技術(shù)規(guī)格書(shū)1、工藝轉(zhuǎn)向架 工藝轉(zhuǎn)向架1．1概述 概述該設(shè)備用于六軸和諧型大功率電力機(jī)車（HXD1、HXD1B、HXD1C）兩年檢、六年檢過(guò)程中, 替換機(jī)車轉(zhuǎn)向架,支撐并帶著車體（含車體上全部部件）在廠區(qū)內(nèi)走行流轉(zhuǎn)。1）工藝轉(zhuǎn)向架主要由支承裝置、輪對(duì)和機(jī)架等組成。2）工藝轉(zhuǎn)向架采用非動(dòng)力式，運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、輕便。1．2 運(yùn)用環(huán)境 運(yùn)用環(huán)境1）工作溫度： -15℃～55℃2）工作相對(duì)濕度：月平均不大于 90％，

2、最高相對(duì)濕度不大于 95%3）工作制： 連續(xù)工作1．3 設(shè)計(jì)、制造及安裝執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)、制造及安裝執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)（1）GB3505-83 灰鑄鐵 （2）GB1348-88 球墨鑄鐵（3）DIN1693 球墨鑄鐵（4）GB5676-85 一般工程用鑄造碳鋼 （5）GB700-88 碳素結(jié)構(gòu)鋼 （6）GB699-88 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 （7）GB1591-88 低合金結(jié)構(gòu)鋼 （8）GB1176-87

3、 鑄造銅合金（9）GB5232-85 加工黃銅（10）GB5233-85 加工青銅（11）GB707-88 熱軋槽鋼 （12）GB709-88 熱軋鋼板（13）GB1804－79《公差與配合》（14）GB1184－80《形位公差》（15）GBJ17-88《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（16）GB4457-84《機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)》 工藝轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)圖1.5主要結(jié)構(gòu)和性能 主要結(jié)構(gòu)

4、和性能1）機(jī)架機(jī)架是工藝轉(zhuǎn)向架的承載部位，由旁承支承臺(tái)座、中心定位臺(tái)座、減震裝置、構(gòu)架、承載鞍安裝支座等構(gòu)成。機(jī)架采用梁架結(jié)構(gòu)焊接而成，選用優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)型材和鋼板材料，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，可滿足承載 50T 的要求。2）支承裝置工藝轉(zhuǎn)向架的支承裝置分為旁承支承、中心定位支承(中心盤)兩部分。支承裝置為支承車體的主體機(jī)構(gòu)。支承裝置由支承臺(tái)以及根據(jù)地鐵車輛、和諧型大功率機(jī)車而設(shè)計(jì)的承載定位面構(gòu)成。承載定位面通過(guò)螺栓連接在支承臺(tái)上，用以實(shí)現(xiàn)與

5、地鐵車輛車體、和諧型大功率機(jī)車的安全可靠對(duì)接，在支撐及定位作用時(shí)保持車體的平穩(wěn)，不傾斜、不移位，可保證在裝車后最大運(yùn)行速度≤10km/h 時(shí)穩(wěn)定可靠。3）輪對(duì)總成工藝轉(zhuǎn)向架的車輪均為全新的鋼輪、車軸均為全新車軸，選用國(guó)內(nèi)名牌產(chǎn)品。軸承采用調(diào)心球軸承，使工藝轉(zhuǎn)向架能順利通過(guò)彎道，軸承選用國(guó)內(nèi)名牌產(chǎn)品?；虿捎脟?guó)內(nèi)鐵路機(jī)車或車輛輪對(duì)。1.4主要技術(shù)參數(shù) 主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)表 技術(shù)參數(shù)表載重 ≥50 t 外形尺寸 3300mm×2