2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩12頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、制動系統(tǒng)設計規(guī)范 制動系統(tǒng)設計規(guī)范1.范圍: 范圍:本規(guī)范介紹了制動器的設計計算、各種制動閥類的功能和匹配、以及制動管路的布置。本規(guī)范適用于天龍系列車型制動系統(tǒng)的設計。2.引用標準: 引用標準:本規(guī)范主要是在滿足下列標準的規(guī)定(或強制)范圍之內對制動系統(tǒng)的零、部件進行設計和整車布置。GB GB 12676-1999 12676-1999 汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法GB/T GB/T 13594 13594 機動車和掛車防抱

2、制動性能和試驗方法GB GB 7258-1997 7258-1997 機動車運行安全技術條件3.概述: 概述:在設計制動系統(tǒng)時,應首先考慮滿足零部件的系列化、通用化和零件設計的標準化。先從《產品開發(fā)項目設計定義書》上獵取新車型在設計制動系統(tǒng)所必須的下列信息。再設計制動器、匹配各種制動閥,以滿足整車制動力和制動法規(guī)的要求。確定了制動器的規(guī)格和各種制動閥之后,再完成制動器在前、后橋上的安裝,各種制動閥在整車上的布置,以及制動管路的連接走

3、向。3.1 車輛類型:載貨汽車、工程車、牽引車3.2 驅動形式:4×2、6×4、8×43.3 主要技術及性能參數(shù):長×寬×高、軸距、空/滿載整車重心高坐標、輪距、整備質量、額定載質量、總質量、前/后橋承載噸位、 (前/后)橋空載軸荷、 (前/后)橋滿載軸荷、最高車速、最大爬坡度等。3.4 制動系統(tǒng)的配置:雙回路氣/液壓制動、彈簧制動、鼓/盤式制動器、防抱制動系統(tǒng)、手動/自動調整臂、無石棉

4、摩擦襯片、感載閥調節(jié)后橋制動力、緩速器、排制動鼓在不制動時應能自由運轉,故制動鼓和制動襯片之間必須有一定的間隙。鼓式制動器的設定間隙一般為 0.2~0.5㎜。采用自動調整裝置(GB12676-1999 GB12676-1999 第.1 .1 行車制動器的磨損應能自動調整。但是,對于 和 類非公路車輛的制動器以及 和 類車輛的后制動器,可不強 2 N 3 N 1 M 1 N行要求安裝自動調整裝置。……)時,制動器的間隙不需要人工精細調整,

5、只需要進行多次全制動即可自動調整到設定間隙,并且在行車過程中能隨時補償過量間隙。自動調整裝置有間隙感應式和行程感應式兩種,國內常用的是間隙感應式。它感應制動器的間隙超過設定間隙值時,便自動加以調整到設定的間隙。制動氣室:前橋制動器一般用膜片式的普通制動氣室,中、后橋制動器一般用彈簧式制動氣室,它的膜片氣室部分用作行車制動,彈簧氣室部分用作駐車制動或緊急制動。膜片氣室部分和彈簧氣室部分的操縱氣路完全獨立,分別由腳制動和手制動控制。膜片氣室

6、的優(yōu)點在于結構簡單,對氣室壁的加工精度要求不高,但所容許的行程較小,膜片的使用壽命也較短。不過,膜片的價格較低,且易于更換。在工程車上很受歡迎。而活塞氣室的使用壽命較高,但對氣室壁的加工精度要求較高,且不易適應惡劣的路況。對非平衡式漸開線凸輪張開裝置的制動器,有:) P (P 2 Q 2 1 ? ? ha式中 、 ——凸輪對兩蹄的張開力 1 P 2 P——張開力對凸輪中心的力臂 2ah——調整臂的臂長Q——制動氣室推桿的推力設制動

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論