3民用航空器的牽引

1、1范圍民用航空器維修地面安全第3部分：民用航空器的牽引MH/T 3011的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）牽引的安全規(guī)則。本部分適用于航空器的牽引。MH/T 3011. 3-20062術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于MH/T 3011的本部分。2.1凈距 net clearance兩物體最近兩點間的水平距離。2.2復(fù)雜區(qū)域complex area無滑行線、小于安全距離和進(jìn)出機(jī)庫的區(qū)域。2.3機(jī)坪ramp在陸地機(jī)場上劃定的一塊供航空

2、器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用 的場地。2.4障礙物 Impediment位于供航空器地面活動的地區(qū)或突出于作為保護(hù)飛行中的航空器的規(guī)定面的、一切固定 的（臨時或永久的）和可動的物體，或這些物體的一部分。2.5機(jī)坪滑行道ramp taxlway位于機(jī)坪上供航空器滑行穿過機(jī)坪的通道。2.6機(jī)位滑行道 parklng area taxlway機(jī)坪上只作為供航空器進(jìn)入機(jī)位用的滑行道。2.7機(jī)上人員 on board pers

3、onnel牽引航空器時，在航空器上進(jìn)行操作的機(jī)組人員或維修人員。3人員資格和設(shè)備要求3.1牽引車的駕駛員應(yīng)：——持有國家公安交通管理部門頒發(fā)的準(zhǔn)許駕駛大型貨車及以上車型的機(jī)動車輛駕駛證 和該機(jī)場民航公安交通管理部門頒發(fā)的“中國民用機(jī)場航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證”及牽引車上崗 證，——熟知牽引航空器的程序；——熟知所牽引航空器有關(guān)的技術(shù)要求（如維修手冊中規(guī)定的航空器轉(zhuǎn)彎角度、牽引速度、 翼展、高度、轉(zhuǎn)彎銷等）；——熟練掌握車內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的

4、使用；b） 檢查并確保航空器剎車壓力在正常范圍內(nèi)；c） 檢查并確保航空器機(jī)輪壓力和減震支柱壓縮量正常；d） 安裝起落架地面安全銷，并根據(jù)要求安裝前起落架轉(zhuǎn)彎銷，或脫開防扭臂或尾輪鎖。前起落架轉(zhuǎn)彎銷應(yīng)使周專用件；e） 關(guān)好登機(jī)門、貨艙門和各種檢查門；f） 檢查并確保航空器上的設(shè)備和可能發(fā)生移動的物品放置穩(wěn)妥；g） 打開航空器駕駛艙側(cè)窗，接通航空器內(nèi)話系統(tǒng)和對講系統(tǒng)，并驗證確保參加牽引航 空器的有關(guān)人員使用的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備相互間暢通無阻，且通

5、話清晰；h） 檢查并確保適用該機(jī)型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上；i） 檢查并確保航空器周圍無影響牽引的障礙物；J）在大風(fēng)天氣時，確認(rèn)風(fēng)速符合維修手冊的規(guī)定；k） 接通航空器的電源和液壓源（視情況決定）；l） 接通航行燈和防撞燈，并確認(rèn)其正常工作；m） 如該型航空器維修手冊中另有規(guī)定，則按該型航空器維修手冊的要求執(zhí)行。5.2牽引車駕駛員5.2.1檢查牽引車，確保其符合3.3的要求。5.2.2應(yīng)了解牽引路線、停機(jī)位、牽引的特殊

6、要求和注意事項。5.2.3在牽引車接近航空器前，應(yīng)在距航空器約20 m處點試剎車，確認(rèn)車輛制動性能良好后， 方可接近航空器。牽引車接近航空器時，不應(yīng)熄火滑行。5.2.4掛牽引桿前，應(yīng)確認(rèn)航空器周圍無任何障礙物，并在維修人員的指揮下，牽引車以低 速擋接近牽引桿，避免發(fā)生碰撞。5.2.5無桿牽引車駕駛員除完成5.2. 1—5.2.3規(guī)定的工作外，還應(yīng)完成以下工作：——確認(rèn)推（拖）航空器型號符合牽引車說明書中規(guī)定的使用范圍；——確認(rèn)航空器周圍

7、無障礙物，并在維修人員的指揮下駕駛牽引車低速靠近航空器；——牽引車靠近航空器作業(yè)前，應(yīng)將牽引車托架放下、打開，并在駕駛室指示燈亮后， 再操作車輛靠近航空器前輪，確保牽引車與機(jī)身在一條直線上，航空器前輪位置應(yīng)在托架中 間；——根據(jù)指揮員的指令，將牽引車托架門關(guān)上，并將航空器前輪抱緊升起，待駕駛室指 示燈亮后等待推（拖）指令。5.3聯(lián)絡(luò)5.3.1維修人員與牽引車駕駛員應(yīng)使用對講機(jī)或其他有效方法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。5.3.2指揮員與機(jī)上人員之間應(yīng)使用航

8、空器內(nèi)話系統(tǒng)或其他有效方法進(jìn)行聯(lián)絡(luò).5.3.3牽引過程中，必要時，牽引車駕駛員或機(jī)上人員應(yīng)隨時與塔臺保持有效的聯(lián)絡(luò)。5.3.4聯(lián)絡(luò)中斷時，應(yīng)停止?fàn)恳娇掌鳎敝粱謴?fù)聯(lián)絡(luò)為止。6牽引航空器的速度和轉(zhuǎn)彎角度6.1在機(jī)坪滑行道牽引航空器的直線行駛速度一般不應(yīng)超過10 km/h，在開閥地、無障礙物 的情況下，不應(yīng)超過15 km/h。6.2在機(jī)位滑行道牽引航空器的直線行駛速度不應(yīng)超過3 km/h。6.3夜間或特殊天氣情況下，牽引航空器穿過機(jī)坪滑行