墩柱施工腳手架操作平臺實(shí)施方案

1、墩柱施工腳手架操作平臺實(shí)施方案 墩柱施工腳手架操作平臺實(shí)施方案一、編制依據(jù)1、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JTG 130-2011)2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTG F90-2015)3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》(JTG/T F50-2011)4、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ80-91)5、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB50009—2001)二、工程概況福州東南繞城高速公路 A11 合同段位于福建省長

2、樂市鶴上鎮(zhèn)境內(nèi)， 路線起點(diǎn)位于鶴上鎮(zhèn)湖尾村 （K48+786） ， 終點(diǎn)位于鶴上鎮(zhèn)青橋村 （K55+100） ， 全長 6.314公里。 計劃工期 730 日歷天 （24 個月） ， 缺陷責(zé)任期 24 個月， 總造價 403741468元。本項(xiàng)目共有橋梁 2078.5m/5 座，分別為：江朱特大橋 2#橋，49×30mT 梁；鶴上互通跨線橋，3×25mT 梁；青橋分離立交，4×30mT 梁；青橋 1#大橋，

3、14×30mT 梁；鶴上互通匝道橋 1-32m 現(xiàn)澆箱梁。橋墩采用柱式墩，樁基采用灌注樁基礎(chǔ)；墩柱直徑分別為 1.2m、1.5m、1.6m，墩高 4.0m—14.5m。三、施工準(zhǔn)備和施工工藝1、材料準(zhǔn)備(1)鋼管采用力學(xué)性能適中的 Q235A(3 號)鋼， 其力學(xué)性能符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB700-89)中 Q235A 鋼的規(guī)定。 每批鋼材進(jìn)場時有材質(zhì)檢驗(yàn)合格證。(2)鋼管選用外徑 48mm，壁厚 3.5mm 的

4、無縫鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為 6m，大橫桿長度 4.5m，小橫桿長度 1.2m。(3)根據(jù)《可鑄鐵分類及技術(shù)條件》(GB978-67)的規(guī)定，扣件采用機(jī)械性能不低于 KTH330-08 的可鍛鑄鐵制造。 鑄件不得有裂紋、 氣孔， 不宜有縮松、 砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。(4)扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于 5mm。(5)扣件活動部位應(yīng)

5、能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于 1mm。掛安全網(wǎng)， 網(wǎng)的下口掛搭封嚴(yán)(即形成兜網(wǎng))， 再在操作層腳手板下另設(shè)一道密目式固定安全網(wǎng)。(10)腳手架的外立面設(shè)置剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 剪刀撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上， 旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于 15cm。剪刀撐在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙桿互相交叉，并與地面成45°～60°夾角，把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。(11