基于matlab的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、目錄I基于 基于 MATLAB MATLAB 的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 的兩級直齒圓柱齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘 要 ..................................................IAbstract Abstract ...............................................I1 緒論 ............................

2、.....................11.1 論文研究背景與意義.................................................................................................12 兩級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)理論 .......................22.1 齒輪強(qiáng)度校核...................................

3、..........................................................................22.1.1 齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足的基本要求.........................................................................22.1.2 齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)分析......................................

4、...............................................22.1.3 直齒圓柱齒輪受力分析.................................................................................22.1.4 齒輪傳動(dòng)的失效形式...........................................................

5、..........................32.1.5 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則.....................................................................................32.2 齒輪材料的選擇.................................................................................

6、........................42.3 齒輪傳動(dòng)的精度.........................................................................................................43 減速器設(shè)計(jì)軟件 .......................................43.1 MATLAB 軟件概述.............

7、...........................................................................................43.2 Visual Basic 軟件概述 ...............................................................................................53.3 Solidw

8、orks 軟件概述 .................................................................................................64 利用 MATLAB 語言編程 ..................................64.1 建立數(shù)學(xué)模型..................................................

9、...........................................................64.1.1 確定設(shè)計(jì)變量.................................................................................................74.1.2 建立目標(biāo)函數(shù)......................................

10、...........................................................74.1.3 確定約束條件.................................................................................................74.2 高速級齒輪基本參數(shù)的確定..................................

11、...................................................84.2.1 載荷系數(shù) K1 的計(jì)算.......................................................................................84.2.2 工況系數(shù) KA1 的計(jì)算.............................................

12、........................................8河北科技師范學(xué)院 2011 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)11 緒論 1.1 論文研究背景與意義信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展正對全球經(jīng)濟(jì)的增長起著巨大的推動(dòng)作用，特別是對制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響，同時(shí)也使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。制造業(yè)的信息化，即利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。作為制造業(yè)信息化的重要內(nèi)容，CAD 技術(shù)的應(yīng)用與開發(fā)己成為現(xiàn)代企業(yè)縮短產(chǎn)品

13、開發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本，乃至提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的有效途徑。目前 CAD 技術(shù)在各行各業(yè)已得到了廣泛的應(yīng)用，并帶來了顯著的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。CAD 技術(shù)在土業(yè)生產(chǎn)中的整體水平已成為國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展和市場競爭的加劇，人們對產(chǎn)品的花色品種和性能的要求越來越多，中、小批量的產(chǎn)品生產(chǎn)占70%一 80%。為了滿足不同功能和性能的要求，快速而又經(jīng)濟(jì)地開發(fā)出更多的變型產(chǎn)品，模塊化和系列化的設(shè)計(jì)方法在生

14、產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛。在當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及的大環(huán)境下，CAD 技術(shù)也在世界范圍內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用，先進(jìn)的工具提高了人們的工作效率和工作質(zhì)量。目前，較為先進(jìn)的機(jī)械 CAD 軟件有:AutoCAD、Pro/Engineer、UG、SolidworkS 等。隨著面向?qū)ο蠹夹g(shù)及特征建模技術(shù)的發(fā)展，CAD/CAE/CAM 技術(shù)已緊密相連，CAD 已從單純模仿二維工程圖樣飛躍到三維實(shí)體造型，同時(shí)，當(dāng)今虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展，使 CAD 技術(shù)在工程設(shè)計(jì)中呈

15、現(xiàn)越來越重要的地位。本課題的研究意義在于改變傳統(tǒng)的齒輪減速器設(shè)計(jì)方式，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及其在市場上的競爭力。齒輪減速器以其效率高，工作耐久，維護(hù)方便，而得到廣泛應(yīng)用。但傳統(tǒng)的齒輪減速器設(shè)計(jì)是面向某一具體產(chǎn)品，從零件設(shè)計(jì)入手，逐步完成整機(jī)設(shè)計(jì)，除少量標(biāo)準(zhǔn)件外，幾乎是全新的，生產(chǎn)上及技術(shù)上的繼承性很差，且新產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期長，工藝裝備及生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大，生產(chǎn)線也需作較大的調(diào)整。隨著科學(xué)技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對齒輪減速器的需求量越來越大，且對質(zhì)

16、量提出了更高的要求，若仍采用傳統(tǒng)的單一產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法是遠(yuǎn)不能滿足市場多樣化的需求，不能適應(yīng)激烈的市場競爭，也很難提高產(chǎn)品的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益及保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前對減速器 CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)一般都局限于減速器三維造型,其參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算一般是以常規(guī)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的。即使采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,其設(shè)計(jì)計(jì)算也是單獨(dú)進(jìn)行而沒有和 CAD 系統(tǒng)很好的集成,給減速器 CAD/CAM 帶來不利影響 。 ] 1 [程序設(shè)計(jì)語言作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的重要組成部分，其發(fā)