130t轉(zhuǎn)爐地面車輛改造

1、摘要 摘要本文主要介紹轉(zhuǎn)爐廠130t 130t轉(zhuǎn)爐鋼包車電氣系統(tǒng)的構(gòu)成及運行過程，以及 對130t 130t轉(zhuǎn)爐鋼包車電氣系統(tǒng)存在的隱患和鋼包車電纜卷筒設(shè)計上的不足做了 簡要說明。針對以上問題，通過現(xiàn)場的實際研究及論證以及對武鋼三煉鋼鋼 包車電纜車載滾筒的考察，結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定了相應(yīng)的優(yōu)化方案，并利 用新區(qū)停爐檢修的生產(chǎn)間隙逐步實施。改造以后，鋼包車故障率明顯降低， 同時增加了電纜使用壽命，降低了設(shè)備成本。關(guān)鍵詞：鋼包車、控制、應(yīng)急

2、備用、車載滾筒、扁平電纜一、鄂鋼轉(zhuǎn)爐廠新一號轉(zhuǎn)爐鋼包車電氣系統(tǒng) 一、鄂鋼轉(zhuǎn)爐廠新一號轉(zhuǎn)爐鋼包車電氣系統(tǒng)1、 設(shè)備簡介： 設(shè)備簡介：130噸轉(zhuǎn)爐鋼包車是轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)和運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一，運行頻繁，要求 調(diào)速范圍大，定位精度高，鋼包車電動機的控制必須穩(wěn)定可靠才能可保證生 產(chǎn)的正常進行。在鄂鋼轉(zhuǎn)爐廠新1#轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)之初，由于設(shè)計缺陷，鋼包車故 障頻發(fā)，多次對生產(chǎn)造成重大影響。受轉(zhuǎn)爐廠委托，我們結(jié)合多年對30噸小 轉(zhuǎn)爐鋼包車使用和維修積累的經(jīng)驗，對鋼

3、包車運輸過程中出現(xiàn)的故障進行了 深入的分析。根據(jù)工藝需求和整個控制系統(tǒng)的控制要求，詳細(xì)分析鋼包車上 線以后發(fā)現(xiàn)的問題后，研究并制定了有效的方案對鋼包車進行改造，從而使 鋼包車的運行滿足了生產(chǎn)的需要。鄂鋼130t轉(zhuǎn)爐爐鋼包車變頻調(diào)速系統(tǒng)采用AB公司Powerflex 700系列 裝機裝柜型變頻器控制三相異步電動機 ，其中變頻器進出線端都接有Cat1321-3R160-B型電抗器，以抑制電路中高次諧波和干擾，鋼包車分為爐 后、吹氬和機旁三個

4、操作點以及快速、中速和低速三種行走速度。投產(chǎn)初期， 鋼包車電纜系統(tǒng)采用中間路段高支架架設(shè)滾筒，型號為岳陽某公司 JDF-180-45-12型力矩電機電動滾筒，電纜規(guī)格為35*0+1*25+9*2.5的高溫 電纜。鋼包車傳動控制系統(tǒng)采用雙電機驅(qū)動，變頻器的整流電路把三相交流 電變成直流電向變頻電路部分提供直流電源。制動電阻經(jīng)制動單元連接到直 流母線。此設(shè)計的優(yōu)點是：(1) (1)制動電阻可以“消耗”掉因電機制動或突然減速時產(chǎn)生的回饋到直流

5、母 線的電能。因為，在制動或突然減速時，異步電動機由于存在機械慣性，處 于再生發(fā)電狀態(tài)，機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，?jīng)過逆變器的續(xù)流二極管回饋到變頻 器的直流回路中，此時的變頻器處于整流狀態(tài)。這時，如果變頻器中沒采取 消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲能電容器的電壓上升，從 而對變頻器造成損壞。(2) (2)采用能耗制動，對電網(wǎng)無污染，可靠性高。(3 (3 )設(shè)計簡單，成本低。同時制動力強，制動平穩(wěn)。在變頻器控制主回路分別設(shè)置了進線斷路