鐵路運(yùn)輸企業(yè)流轉(zhuǎn)稅研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)鐵路正處于大力發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，鐵路的各項(xiàng)改革、發(fā)展和運(yùn)轉(zhuǎn)都需要良好的外部環(huán)境支持，而稅收政策作為國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要手段，更應(yīng)該給予其足夠的傾斜。 本文在理論基礎(chǔ)的支持下，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，并采取理論與實(shí)踐相結(jié)合、系統(tǒng)與局部相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的流轉(zhuǎn)稅問(wèn)題進(jìn)行了研究。 本文對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的流轉(zhuǎn)稅的研究主要是從國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的流轉(zhuǎn)稅政策以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身流轉(zhuǎn)稅納稅籌劃兩個(gè)方

2、面進(jìn)行的。 在我國(guó)現(xiàn)行的稅收制度下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)重、重復(fù)納稅問(wèn)題突出，企業(yè)無(wú)法有效地降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)又在國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸價(jià)格嚴(yán)格管制的情況下，行業(yè)很難取得足夠的收益以維持鐵路改革發(fā)展的繼續(xù)進(jìn)行。鑒于此，本文按照稅收中性理論，分析了鐵路運(yùn)輸企業(yè)流轉(zhuǎn)稅制改革的必要性和可行性，認(rèn)為消除鐵路行業(yè)重復(fù)納稅的最佳選擇是改營(yíng)業(yè)稅為增值稅。同時(shí)，本文結(jié)合我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)目前為營(yíng)業(yè)稅納稅人的實(shí)際情況，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)了營(yíng)業(yè)稅稅收優(yōu)惠政