鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施增值稅問(wèn)題研究.pdf

1、2011年下半年開(kāi)始，國(guó)家啟動(dòng)了營(yíng)業(yè)稅改革，率先在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅，2013年7月1日起將在全國(guó)推行。在本次交通運(yùn)輸業(yè)改革試點(diǎn)中，由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的特殊性，不能割裂單純以區(qū)域?yàn)閱卧M(jìn)行試點(diǎn)，故不在本次的改革試點(diǎn)范圍內(nèi)。但是，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅改革將是此次營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的重要組成部分，國(guó)家也數(shù)次強(qiáng)調(diào)了適時(shí)將鐵路運(yùn)輸納入行業(yè)試點(diǎn)范圍內(nèi)。在這樣的背景下，本文研究鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施增值稅的影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意

2、義。
　　文章借鑒了國(guó)外交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和啟示，詳細(xì)分析了我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)改征增值稅面臨的特殊問(wèn)題，對(duì)具體的稅制要素和操作模式進(jìn)行了周詳?shù)目紤]和謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)，更沿襲試點(diǎn)辦法和行業(yè)特點(diǎn)提出了稅收優(yōu)惠的政策建議，隨后研究了稅制改革后可能帶來(lái)的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施，最后從促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的角度提出了政策建議。
　　本文認(rèn)為在我國(guó)結(jié)構(gòu)性減稅的大背景下，適時(shí)將鐵路運(yùn)輸由征收營(yíng)業(yè)稅改為征收增值稅，能夠完善我國(guó)增值稅鏈條，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)活力，促進(jìn)其他